1969 DODGE Charger 500 7.0L V8 4MT RWD (425 HP)

La Dodge costruì la Charger 500 del 1969 per ottenere l'omologazione e gareggiare nella NASCAR, ma nonostante tutti gli sforzi non riuscì a vincere il campionato.

Verso la fine degli anni '60, le case automobilistiche capirono che l'aerodinamica gioca un ruolo cruciale negli sport motoristici e cercarono di adattarsi il prima possibile. Chrysler collaborò con Lockheed-Martin e studiò la Dodge Charger nel loro tunnel aerodinamico. Il veicolo standard fu un disastro e seguirono delle modifiche. Il primo risultato fu la Charger 500, che avrebbe dovuto dominare il campionato NASCAR ma lo perse a favore della Ford. Chrysler dovette costruire almeno 500 veicoli, ma da qualche parte lungo il cammino perse il conto e si fermò a meno di 400 unità.

Nella parte anteriore, l'auto sfoggiava gli stessi quattro fari rotondi e un paraurti metallico più sottile. La sua griglia era a filo con il bordo anteriore del cofano. Avrebbe dovuto avere anche un grembiule, ma Bill France (allora a capo della NASCAR) era riluttante per le caratteristiche aerodinamiche e non lo approvò. Sui montanti anteriori, gli ingegneri aggiunsero elementi cromati che rendevano l'aria più fluida ai lati. La modifica più significativa fu nella parte posteriore, dove i fanali posteriori furono installati in una cavità che formava enormi vortici sul bagagliaio. Invece di riprogettare l'intero pannello posteriore, la casa automobilistica aggiunse un pannello trasparente sopra i fanali posteriori e questo risolse il problema.

Gli interni erano per lo più quelli di una Charger di serie con alcuni badge esclusivi. I sedili a secchiello rivestiti in vinile avevano poggiatesta regolabili, ma questi valevano solo per i veicoli stradali. Sulle versioni con cambio manuale, la casa automobilistica aveva installato una leva del cambio angolata verso il conducente.

Sotto il cofano, Dodge ha installato una scelta di due motori: un 426 Hemi e, dopo alcuni dibattiti, un 440, rispettivamente. Chrysler ha offerto l'auto con quest'ultimo per aiutarla a vendere più unità.