1990 VOLKSWAGEN Polo 3 Doors 1.0L 4MT FWD (45 HP)

Nel 1990 la Volkswagen introdusse un restyling per la seconda generazione della Polo e, oltre alla berlina a tre porte e alla versione berlina, offrì una versione dall'aspetto più sportivo chiamata Polo Coupé.

La Polo era già un modello vecchio. Era sul mercato dal 1981 e la casa automobilistica non mostrò alcuna intenzione effettiva di cambiarla. Tuttavia, aveva abbastanza risorse per renderla un'auto migliore. Lungo il percorso, perse i paraurti sottili e guadagnò motori a iniezione di carburante e sovralimentati.

Per il restyling del 1990, la casa automobilistica ha eliminato i fari rotondi per la Polo Coupe. Un paio di fari quadrati li ha sostituiti e l'intera fascia anteriore ha ottenuto bordi arrotondati. La griglia nera ardesiata è rimasta al suo posto con un badge VW cromato. Un paraurti in plastica avvolto intorno si estendeva verso il basso in un grembiule migliorando l'aspetto dell'auto. Per una versione specifica, la casa automobilistica ha aggiunto passaruota svasati. Nella parte posteriore, il design kammback con un lunotto posteriore inclinato in avanti e montanti C ha reso la piccola Polo più sportiva.

All'interno, la casa automobilistica ha mantenuto l'aspetto spigoloso del cruscotto, con un'area piatta davanti al lato passeggero e un piccolo quadro strumenti sollevato davanti al conducente. Un volante a due razze era di serie, mentre uno a tre razze era nell'elenco degli optional. Il pannello degli strumenti presentava due grandi quadranti per un orologio e un tachimetro con due indicatori per la temperatura del liquido di raffreddamento e il livello del carburante. Come optional o standard per i livelli di allestimento superiori, la Volkswagen ha installato un contagiri. L'abitacolo offriva abbastanza spazio per due occupanti nella parte anteriore e limitato per due nella parte posteriore. Tuttavia, per i viaggi brevi, andavano più che bene.

Sotto il cofano, la Polo Coupe offriva una scelta di motori a benzina che andavano da 45 CV a 113 CV. Quest'ultima era nota come Polo G40 e montava un motore sovralimentato da 1,3 litri.