1996 VOLKSWAGEN Sharan 2.0L 5MT (116 HP)

La Volkswagen ha unito le forze con la Ford per combattere sul mercato europeo dei monovolume il predominio franco-italiano in questo segmento.

Mentre Renault era il produttore leader nel segmento, PSA (Peugeot-Citroen) e Fiat si unirono per costruire i cosiddetti Eurovan (Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse e Lancia Zetta). Ford e Volkswagen si allearono e produssero la Ford Galaxy, la Volkswagen Sharan e la Seat Alhambra all'angolo opposto. Ma gli europei non avevano una grande passione per i monovolume e presto iniziarono a spostare le loro preferenze verso il segmento SUV.

La Sharan presentava un frontale inclinato, con il parabrezza inclinato che seguiva la stessa linea del cofano. I suoi fari stretti e inclinati erano inclinati all'indietro sui lati con indicatori di direzione montati agli angoli. Tra di loro, la casa automobilistica installò una griglia a listelli neri, che sfoggiava il badge VW cromato al centro. Un piccolo finestrino triangolare era montato tra il montante A e l'apertura della portiera.

All'interno, la Sharan era dotata di cinque posti standard nel livello di allestimento base, ma era disponibile con posti a sedere fino a sette in una configurazione 2-3-2. Nonostante fosse leggermente più lunga di una normale station wagon del segmento compatto, offriva molto spazio per loro. Il bagagliaio rimanente era abbastanza grande per sette panini Subway con tutti i sedili al loro posto nell'opzione per sette passeggeri.

La Sharan offriva la scelta di quattro motori costruiti dalla Volkswagen. C'erano due versioni a benzina e due turbodiesel. Quest'ultima era la preferita sul mercato europeo.