1998 VOLKSWAGEN Lupo 1.4L 16V 5MT FWD (75 HP)

La Volkswagen cercò di realizzare un veicolo estremamente efficiente nei consumi e lanciò la Lupo come concorrente diretto nel segmento dei veicoli di piccole dimensioni.

Quando la Volkswagen lanciò la Polo, la rese piccola per essere guidata in città. Nel tempo, la piccola Polo è cresciuta e presto è diventata più lunga di quanto avrebbe dovuto essere. Dall'altro lato, gli italiani avevano la Seicento, i francesi avevano la Twingo e la Ford aveva la Ka. Erano tutti in competizione per lo stesso segmento e la Volkswagen non aveva nulla in quel segmento. Quindi, inventò la Lupo per riempire l'angolo cieco.

La sua fascia anteriore ricordava la Polo, con fari rotondi e luci fisse più piccole accanto a loro. Il suo cofano corto e ripido era più largo della sua lunghezza. Nella parte posteriore, non c'era spazio per un portellone posteriore inclinato o sagomato. Era solo una caduta verticale.

All'interno, la casa automobilistica ha fornito molto spazio per i passeggeri anteriori. Il cruscotto della Lupo era montato basso e sottile, quindi non toglieva spazio agli occupanti anteriori. Nella parte posteriore, la Volkswagen ha installato una panca per due, ma non offriva quasi nessuno spazio per le gambe. Quanto al bagagliaio, era abbastanza grande da contenere una busta. Ma questo era il prezzo da pagare per un'auto da città, adatta a quattro occupanti e abbastanza piccola da entrare nella maggior parte dei parcheggi in cui un veicolo compatto non poteva entrare.

Sotto il cofano, la Volkswagen installò una scelta di motori a benzina e un diesel. In seguito, aggiunse la versione Lupo 3L che offriva un'efficienza di carburante record.