1999 DODGE Neon 2.0L 4AT FWD (152 HP)

Dopo un avvio lento sul mercato, la Chrysler lanciò la seconda generazione della Neon nel 1999, come modello dell'anno 2000, appena quattro anni dopo l'uscita della prima Neon dalla catena di montaggio.

L'idea di una berlina economica, sportiva e giovanile offerta dalla Chrysler sul mercato americano non era male, ma il risultato è stato molto al di sotto delle aspettative dell'azienda. Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta e la Nissan Sentra recentemente aggiornata erano in cima alle vendite mentre la Dodge/Plymouth Neon ha lottato per sopravvivere sul mercato.

L'esterno è stato migliorato con l'introduzione di una nuova coppia di fari più grandi con una griglia stretta sotto il cofano attraversata da una sottile linea cromata orizzontale che collegava gli indicatori di direzione montati all'interno. Nella parte inferiore del paraurti è stata aggiunta un'ampia griglia che ricordava un volto sorridente. Sfortunatamente, era più un'espressione cupa che un sorriso. Una delle caratteristiche che rendevano l'auto bella nella prima generazione erano i finestrini senza cornice. A partire dal modello 2000, la Neon ne presentava di incorniciati.

All'interno, la Chrysler ha installato un cruscotto dall'aspetto decente, con un quadro strumenti che iniziava sopra la consolle centrale e si estendeva fino al pannello della portiera. Indipendentemente dai livelli di allestimento, non c'erano finestrini elettrici standard per la parte posteriore, ma erano nell'elenco degli optional. Un altro problema con la Neon era la qualità del materiale. Il cruscotto, i pannelli delle portiere, la consolle centrale e tutte le altre superfici erano realizzati in plastica dura.

Sotto il cofano, la Chrysler offriva un motore da 1,6 litri (lo stesso della prima generazione della Mini) e due versioni di un'unità da 2,0 litri. La potenza andava alla trazione anteriore tramite un cambio manuale a 5 marce o un automatico a 4 marce.