2003 VOLKSWAGEN Golf V 3 Doors 2.0L TDI 6MT FWD (140 HP)

La Golf si presentò al Salone dell'automobile di Francoforte del 2003 in due versioni di carrozzeria, ponendo fine al periodo di produzione durato sei anni del suo predecessore.

Mentre la sua gemella a cinque porte era la più ricercata come auto da flotta e per le giovani famiglie, il modello a tre porte era la versione più attesa da coloro che non avevano realmente bisogno dei sedili posteriori se non di un'area di stoccaggio temporanea. Fu anche la versione che portò la prima GTI e inventò il segmento delle hot-hatch.

Come il suo predecessore, presentava lenti trasparenti sui doppi fari e indicatori di direzione come striscia luminosa nella parte inferiore di essi. La griglia presentava due listelli che sostenevano il badge cromato abbastanza grande da riempire lo spazio tra il cofano e il paraurti. Ai lati, la casa automobilistica ha eliminato gli indicatori di direzione montati sul parafango e li ha spostati sul gruppo degli specchietti retrovisori. Come il suo predecessore, la versione a tre porte presentava finestrini laterali posteriori fissi senza un'opzione per un sistema di ventilazione a scomparsa.

All'interno, la Volkswagen offriva un interno bicolore solo per versioni specifiche, mentre il livello di allestimento Trend presentava solo la blanda combinazione di colori nero e grigio. I sedili piatti offerti di serie non fornivano troppa presa per i loro occupanti, ma la Volkswagen ne offriva una coppia migliore per un prezzo extra. Nella parte posteriore, lo schienale del sedile posteriore ripiegabile poteva espandere l'area del bagagliaio.

Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato una gamma molto ampia di motori per la Golf. Offriva sia unità a benzina che turbodiesel. Questi ultimi sono stati accusati dei loro falsi risultati nei test sulle emissioni che hanno dato inizio allo scandalo Dieselgate. A parte la versione GTI, il suo motore più potente era un turbodiesel da 2,0 litri che offriva 170 CV, mentre l'unità a benzina più potente erogava 20 CV in meno.