Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Volkswagen ha deciso di entrare nel mercato dei minivan con un veicolo costruito sulla piattaforma collaudata della sua sorella hatchback, la Golf. Nel…
La Volkswagen ha deciso di entrare nel mercato dei minivan con un veicolo costruito sulla piattaforma collaudata della sua sorella hatchback, la Golf.
Nel 2003, Renault, Citroen, Opel/Vauxhall, Fiat e Ford si contendevano il primo posto nel mercato europeo dei minivan. Non era facile per Volkswagen tenere il passo con i suoi principali rivali in un segmento in cui il prezzo era critico, ma la casa automobilistica ha provato un approccio diverso.
Mentre altre case automobilistiche hanno investito più tempo e denaro nel reparto design, la Volkswagen ha optato per il concetto form-follow-function e ha costruito un veicolo con un design piuttosto noioso. Anche se non aveva lo stesso fascino delle altre, ha convinto i suoi clienti con le sue caratteristiche di sicurezza, i risultati EuroNCAP a cinque stelle e una gamma di motori affidabile. Nella parte anteriore, ha installato una finitura cromata sul lato inferiore della griglia e un set di fari con lenti trasparenti, che presentavano quattro lampade singole all'interno, inclusa un'opzione per Xenon.
L'interno era molto spazioso e pratico e, grazie alle ampie finestre, offriva un'esperienza da acquario per i suoi sette occupanti. Offreva molti spazi di stivaggio sui pannelli delle portiere, sul soffitto e sulla console centrale. L'ultima fila di sedili si ripiegava ordinatamente nell'area del bagagliaio, aumentando il vano bagagli fino a 695 litri (24,5 piedi cubi), ma con tutti i sedili sollevati, quel volume si riduceva a soli 121 litri (4,3 piedi cubi).
Sotto il cofano, la Volkswagen offriva una scelta di dieci motori, sia a benzina che turbodiesel. Per le flotte, la casa automobilistica ha aggiunto una versione CNG.
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