2004 VOLKSWAGEN Phaeton Long 3.2L V6 6AT AWD (240 HP)

La Phaeton era la Volkswagen che non avrebbe dovuto esistere, o almeno non nel 2002, quando la casa automobilistica tedesca la lanciò sul mercato.

Ferdinand Piech era a capo del Gruppo Volkswagen quando decise e spinse molto per introdurre la Phaeton sul mercato nel 2002. La casa automobilistica aveva la A8 come concorrente della Classe S della Mercedes e della Serie 7 della BMW, ma Piech chiese di più. Quando la casa automobilistica introdusse il nuovo modello, i clienti erano confusi. Anche se offriva caratteristiche non disponibili per la A8, portava ancora il marchio Volkswagen. Ma la casa automobilistica non si fermò lì. Due anni dopo, introdusse la Phaeton con un passo esteso.

La Phaeton lunga presentava un passo lungo tre metri (118,1"), visibile soprattutto sulle portiere posteriori, che erano più lunghe rispetto alla versione normale. A parte questo, l'esterno era simile alla Phaeton normale, con la stessa fascia anteriore e lo stesso spesso montante C.

Con un abitacolo abbastanza lungo da parcheggiare una SMART for-two tra il cruscotto e lo schienale del sedile posteriore, la Volkswagen Phaeton presentava uno spazio per le gambe aumentato per i passeggeri posteriori fino a 1214 mm (47,8"). Nonostante le sue dimensioni, la Volkswagen la rendeva adatta a ospitare fino a quattro passeggeri grazie all'alto tunnel di trasmissione e alla bassa linea del tetto. Sebbene fosse l'auto più costosa che portasse il marchio VW, era meno costosa di una Mercedes-Benz Classe S o di una BMW Serie 7.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di tre motori a benzina. Il modello base presentava un V-6 da 3,2 litri, adatto ai veicoli della flotta, mentre la versione top di gamma presentava il motore W12 utilizzato sulla Bentley Continental, ma senza turbocompressori. A differenza della SWB Phaeton, la versione LWB era disponibile esclusivamente con trazione integrale.