2005 PORSCHE 911 Carrera Cabriolet (997) 3.6 5AT (325 HP)

Solo pochi mesi dopo l'introduzione della 911 del 2004 (serie 997), è stata lanciata la versione decappottabile. Ma le due versioni della carrozzeria sono state sviluppate contemporaneamente.

La generazione 996 è stata la prima a presentare motori raffreddati ad acqua e non ha avuto il grande successo previsto. In particolare, i fan Porsche non l'hanno apprezzata molto, quindi l'introduzione della generazione 997 nel 2004 è stata molto importante per il produttore tedesco di auto sportive.

La versione convertibile per Carrera e Carrera S è stata sviluppata contemporaneamente alla coupé. Quindi, gli ingegneri hanno installato sulla coupé alcuni rinforzi necessari per la cabriolet. Come al solito, la maggior parte delle parti della carrozzeria della versione scoperta sono state riprese dalla coupé. La piattaforma è stata rinforzata per fungere da telaio. La decappottabile era solo sette chilogrammi (15,4 libbre) più pesante della coupé, il che la rendeva veloce quanto la versione chiusa.

All'interno, la Carrera Cabrio presentava le stesse opzioni della coupé, più il deflettore antivento. Ciò consentiva una conversazione normale anche con la capote abbassata a velocità autostradale. Per coprire o scoprire l'auto, il sistema elettrico impiegava solo 20 secondi a velocità fino a 50 km/h (31 mph). Per proteggere gli occupanti, la 997 cabriolet offriva barre di rinforzo in acciaio e sei airbag.

Per il vano motore, la 911 Carrera Cabriolet 997 era dotata di un flat-six da 3,6 litri che offriva 325 CV. Era abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce, mentre un automatico a 5 marce con override manuale (Tiptronic) era offerto come optional.