2009 VOLKSWAGEN Polo 5 Doors 1.2L TSI BlueMotion 7AT FWD (105 HP)

La Volkswagen si presentò al Salone dell'automobile di Ginevra del 2009 con la quinta generazione della gamma Polo, disponibile nelle versioni hatchback a 3 o 5 porte.

La Polo ha iniziato la sua vita come una Audi 50 più economica, negli anni '70, ed è stata un veicolo molto importante nella gamma Volkswagen. È riuscita a distinguersi orgogliosamente rispetto ai concorrenti francesi e italiani principalmente grazie ai suoi motori diesel più evoluti che si sono dimostrati altamente efficienti nei consumi. Per la quinta generazione, la Polo ha introdotto un nuovo linguaggio di design che è stato poi tradotto nei suoi fratelli maggiori nella famiglia di case automobilistiche tedesche.

Fu un passo significativo dal punto di vista del design, con linee angolari e una fascia anteriore dall'aspetto sportivo. I fari angolati e l'ampia griglia nella parte inferiore del paraurti ispirarono un look sportivo, anche per la versione a cinque porte. L'unica idea ripresa dalla quarta generazione fu il terzo finestrino laterale installato dietro le portiere posteriori per una migliore luce interna e angoli ciechi più piccoli.

All'interno, la Polo offriva sedili anteriori a guscio con una console centrale tra di essi che ospitava la leva del cambio e il freno a mano. Il cruscotto era tipico di una Volkswagen, con bordi arrotondati, materiali morbidi e una consolle centrale per il sistema di infotainment e l'unità di controllo del clima. Nel quadro strumenti, i progettisti della Polo hanno installato un display TFT tra il tachimetro e il contagiri e hanno eliminato gli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento. Nella parte posteriore, la panca ripiegabile (60:40) era montata di serie. Offriva uno spazio adeguato per le gambe per occupanti di corporatura media.

Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato una gamma insolitamente ampia di motori, abbinati a cambi manuali a 5 o 6 marce. La casa automobilistica ha abbandonato i cambi automatici basati sul convertitore di coppia ed è passata a quelli a doppia frizione a 7 marce.