2012 VOLKSWAGEN Passat US 2.5L 6AT FWD (170 HP)

La Volkswagen ha fatto un ottimo lavoro quando ha deciso di costruire una Passat speciale per l'America per il modello del 2012, il cui prezzo è risultato inferiore rispetto al modello precedente.

La casa automobilistica tedesca ha cercato di ottenere una quota di mercato maggiore nel segmento delle berline di medie dimensioni degli Stati Uniti con la Passat. Per questo, ha aperto una nuova fabbrica a Chattanooga, Tennessee. Un'altra decisione importante è stata quella di realizzare un veicolo diverso dalla sua sorella europea. Quindi, il risultato è stato la Passat con specifiche statunitensi, che condivideva solo la targa e il marchio con la cugina di medie dimensioni di fabbricazione tedesca.

Una volta attraversato l'Atlantico, la Passat divenne più lunga, più larga, più alta e, cosa più importante, più economica. Era circa il 30% meno costosa della sua antenata. Il suo design ricordava la sorella minore, la Jetta. La griglia a tre listelli con accenti cromati e l'ampia presa d'aria inferiore fiancheggiata da fendinebbia con forme angolari la confermavano come membro della scuderia Volkswagen. I fanali posteriori di forma angolare attraversavano i parafanghi posteriori sul cofano del bagagliaio nella parte posteriore, creando così un aspetto di classe.

Grazie al passo più lungo rispetto al suo predecessore, la Passat statunitense ha offerto un interno più ampio per i passeggeri posteriori. Nella parte anteriore, i sedili a secchiello hanno offerto un buon supporto laterale per entrambi gli occupanti. Sulla consolle centrale inclinata, la casa automobilistica ha installato un sistema di infotainment touch-screen. Il quadro strumenti era tipico della Volkswagen con due grandi quadranti per tachimetro e contagiri, più un display TFT tra di loro.

Sotto la carrozzeria, la Passat ha ricevuto una sospensione rivista con tipo McPherson all'anteriore e un assale posteriore indipendente a quattro bracci. Stranamente, la casa automobilistica non ha realizzato la Passat con un sistema di trazione integrale, anche se avrebbe potuto. Sotto il cofano, la Volkswagen ha offerto una scelta di tre motori: un modello base da 2,5 litri in linea-cinque, un V-6 da 3,6 litri e un'unità TDI da 2,0 litri. In seguito, la casa automobilistica ha aggiunto una versione turbo da 1,8 litri.