2013 Dodge Durango 5.7L V8 8AT RWD (360 HP)

Nel 2009 Dodge interruppe la produzione della seconda generazione della Durango e i clienti dovettero attendere fino alla fine del 2010, quando il marchio americano presentò la terza generazione di questo modello.

Quelli furono alcuni degli anni più difficili per l'industria automobilistica americana a causa della crisi finanziaria mondiale, e la Chrysler aveva paura di lanciare un SUV costoso. Tuttavia, prese la decisione di fare il passo e presentò la terza generazione della Durango nel dicembre 2010, con consegne a partire dall'inizio del 2011. Due anni dopo, nel 2013, la casa automobilistica presentò una versione rinnovata della Durango al New York Auto Show del 2013.

Mentre la seconda generazione della Durango sembrava più un cattivo ragazzo, la terza iterazione di questo modello è arrivata con un nuovo approccio orientato alla famiglia. La fascia anteriore vantava la finitura a mirino specifica del marchio sulla griglia. Inoltre, i fari aerodinamici erano sottolineati da luci diurne a LED integrate, creando un'immagine di lusso per l'auto. Grazie alla piattaforma monoscocca, la terza generazione della Durango presentava una serra più bassa. Anche i parafanghi posteriori allargati erano visibili sul lato del SUV, il che rendeva l'auto più muscolosa. Per i livelli di allestimento superiori, come R/T e SR/T, la casa automobilistica ha offerto diversi pacchetti aerodinamici con paraurti e griglie dall'aspetto più aggressivo. Infine, sul retro, il modello dell'anno 2014 è arrivato con luci posteriori a LED a linea singola ridisegnate.

Dodge ha realizzato la terza generazione della Durango con tre file di sedili in cui potevano accomodarsi comodamente fino a sette adulti. Sebbene non fosse una novità per una Dodge, la qualità dei materiali all'interno era notevolmente migliorata rispetto alla seconda generazione della Durango. Erano disponibili un cruscotto bicolore e migliori plastiche per esso, e i pannelli delle portiere non erano più realizzati solo con aree in plastica rigida. Come previsto, i modelli inferiori erano dotati di rivestimenti in tessuto, ma quelli superiori fornivano lussuosi abitacoli rivestiti in pelle. Davanti al conducente c'era un nuovo display TFT per il quadro strumenti. Inoltre, Dodge offriva un'unità di infotainment con un touchscreen a colori e una telecamera di backup sulla consolle centrale. Come previsto, la prima e la seconda fila fornivano molto spazio per i passeggeri, ma anche nella terza fila c'era abbastanza spazio per le gambe e per la testa per passeggeri di dimensioni adulte. L'area del bagagliaio non era impressionante con tutti i sedili sollevati, ma con la seconda e la terza fila ripiegate, la Durango offriva tanto spazio quanto un minivan.

Dodge ha offerto la Durango con motori V6 o V8, con potenze comprese tra 290 CV (294 CV) e 360 CV (365 CV), abbinati a una nuova trasmissione automatica a otto velocità che ha migliorato drasticamente l'efficienza del carburante rispetto al modello lanciato nel 2010. La potenza andava al posteriore o in tutti gli angoli, a seconda delle opzioni.