2013 Volkswagen Beetle Cabriolet 1.2L TSI 6MT FWD (105 HP)

La Volkswagen ha presentato la seconda generazione del Maggiolino Cabriolet al Salone Internazionale dell'Auto di Los Angeles del 2012, promettendo un'esperienza di guida migliore grazie alla maggiore robustezza.

La casa automobilistica ha sviluppato la seconda iterazione del Maggiolino basandosi sulla piattaforma A5 PQ35 ripresa dalla sesta generazione della Volkswagen Golf, che era disponibile anche come decappottabile. Tuttavia, la casa automobilistica ha affermato che sono stati aggiunti più rinforzi sotto il veicolo e nella parte posteriore per rinforzare la struttura. Di conseguenza, il nuovo modello era più rigido del 20% rispetto al suo predecessore. Inoltre, il Maggiolino Cabriolet del 2013 è arrivato con un meccanismo migliorato per il ragtop che poteva aprire o chiudere il tettuccio rispettivamente in 9,5 e 11 secondi.

Walter de Silva progettò la seconda generazione del Maggiolino, e fu uno degli ultimi prodotti che disegnò per la casa automobilistica tedesca. Era davvero un'opera d'arte, e l'auto infondeva passione in ogni linea e dettaglio. Nella parte anteriore, i nuovi fari erano sottolineati da luci diurne a LED simili a perle. Erano montati sui parafanghi anteriori arcuati. Invece di integrare gli indicatori di direzione e le luci di parcheggio all'interno dei fari, il designer li posizionò sotto e li inserì nel paraurti. Allo stesso tempo, il grembiule sfoggiava un'ampia presa d'aria attraversata da una lamella orizzontale cromata.

Con un profilo caratterizzato da curve e linee arcuate, la Volkswagen Beetle Cabriolet del 2013 era un veicolo inconfondibile. I suoi parafanghi anteriori e posteriori arrotondati erano visivamente collegati da longheroni laterali che ricordavano quelli della Beetle RSi del 2001. Inoltre, gli spessi montanti anteriori fungevano anche da archi di sicurezza e proteggevano i passeggeri anteriori in caso di ribaltamento. Per quelli posteriori, la Volkswagen aveva installato un sistema automatico che attivava una serie di protezioni in pochi millisecondi. Anche se l'auto era basata sulla stessa piattaforma della sorella coupé, era più lunga di 152 mm (6 pollici). Con il tetto alzato, l'auto era ancora più bassa di 29 mm (1,1 pollici) rispetto alla sorella coupé. Sorprendentemente, però, anche se la Volkswagen aveva la tecnologia per creare un tetto di stoffa completamente retrattile che potesse nascondersi completamente dietro l'abitacolo, la casa automobilistica lo teneva esposto, somigliando a quello del modello originale del 1939. Infine, nella parte posteriore, il Maggiolino Cabriolet presentava uno spoiler fisso sul cofano del bagagliaio.

L'abitacolo condivideva molte delle sue parti con la versione coupé, con il conducente di fronte a un quadro strumenti rotondo dove l'ampio tachimetro era al centro della scena. Era affiancato dal contagiri a sinistra e da uno dei più grandi indicatori del livello del carburante del settore a destra. I sedili ridisegnati erano leggermente rinforzati e fornivano abbastanza comfort per gli occupanti anteriori. Tuttavia, il sedile posteriore era fisso e poteva ospitare due passeggeri, anche se lo spazio per le gambe non era niente di speciale. Tuttavia, la Volkswagen Beetle Cabriolet del 2013 presentava un meccanismo di carico passante, che consentiva ai clienti di caricare oggetti più lunghi, come gli sci.

Sotto il cofano, la Volkswagen offriva qualcosa per tutti. Mentre negli Stati Uniti, l'auto era disponibile con solo due motori. Allo stesso tempo, i clienti europei potevano ottenere l'auto con più motori. Inoltre, come il suo predecessore, era offerta con una scelta di trasmissioni manuali e automatiche che inviavano la potenza solo alle ruote anteriori.