2013 Volkswagen Beetle GSR 2.0L TSI 6AT FWD (211 HP)

Al Salone dell'auto di Chicago del 2013, la Volkswagen ha lanciato l'edizione limitata GSR del Maggiolino, rendendo la berlina compatta più attraente per i clienti alla ricerca di berline sportive.

Potrebbe sembrare strano, ma nel 1973, la Volkswagen creò una versione da corsa del Maggiolino che portava la targhetta aggiuntiva GSR. Le lettere provenivano da Gelb Schwarz Renner o Yellow Black Racer in inglese. Tutti i veicoli con questa etichetta sfoggiano verniciature gialle e nere ed erano costruiti per le corse. I clienti che li acquistavano potevano farli potenziare a ben 100 CV (99 CV) presso negozi specializzati e farli gareggiare in una serie di corse monomarca. Questa fu un'altra prima volta nelle corse automobilistiche. Nel 2013, la casa automobilistica riportò in auge quell'etichetta e la installò su una versione potenziata del Maggiolino, che fu prodotta in una serie limitata di 3.500 esemplari, lo stesso numero di unità del Maggiolino GSR del 1973.

Proprio come il suo predecessore, la Volkswagen Beetle GSR del 2014 è stata sottoposta a una cura presso il reparto motorsport della casa automobilistica. Nella parte anteriore, l'auto aveva un aspetto simile, con fari allo xeno rotondi sottolineati da luci diurne a LED. A differenza delle sue compagne di scuderia, tuttavia, il paraurti inferiore presentava una presa d'aria trapezoidale al centro affiancata da prese d'aria laterali che ospitavano fendinebbia rotondi. Inoltre, una finitura cromata circondava le luci di parcheggio e gli indicatori di direzione posizionati sopra di esse.

Come il modello originale, la Volkswagen Beetle GSR del 2013 sfoggiava una verniciatura gialla e nera. Tuttavia, oltre alle decalcomanie nere sul cofano e sul portellone posteriore, la nuova versione era dotata anche di un tetto nero. Inoltre, un set di decalcomanie con strisce longitudinali e la scritta GSR decorava la fiancata dell'auto. Inoltre, gli specchietti retrovisori e i montanti C erano neri. Mentre questi elementi potevano essere sufficienti a differenziare questa versione in edizione limitata della Beetle dalle sue compagne di scuderia, la Volkswagen prese anche in considerazione l'installazione di un set di cerchi in lega da 19 pollici avvolti in pneumatici 235/40R19 sul veicolo, identici a quelli della Beetle Turbo. Nella parte posteriore, la Beetle GSR aveva uno spoiler sovradimensionato sul portellone posteriore inclinato che integrava la terza luce di stop. Un doppio sistema di scarico che fiancheggiava un diffusore completava l'immagine della sportiva hatchback.

All'interno, i clienti hanno trovato un interno unico per qualsiasi Maggiolino del 2013. Il cruscotto era nero e sfoggiava un gruppo di tre quadranti in cima. Inoltre, il pannello degli strumenti che si trovava di fronte al conducente aveva quadranti neri e lancette rosse. Aveva ancora lo stesso grande indicatore del livello del carburante delle sue compagne di scuderia. Sulla console centrale, tra le bocchette, la Volkswagen ha posizionato l'unità di infotainment con il suo schermo a colori circondato da una serie di pulsanti e manopole girevoli. Sul lato passeggero, la casa automobilistica ha posizionato un badge GSR giallo sul cruscotto. Poiché l'auto era orientata allo sport, presentava sedili a secchiello con rinforzi alti nella parte anteriore, rifiniti in pelle nera con cuciture gialle. Nella parte posteriore, il sedile della panca ripiegabile (50/50) aveva lo stesso rivestimento nero e giallo.

Tuttavia, il miglioramento più significativo era sotto la carrozzeria dell'auto. La Volkswagen installò il nuovo motore TSI turbocompresso EA888 a quattro cilindri in linea che erogava 210 CV (207 CV). Era abbinato a un cambio manuale standard a sei marce, mentre era disponibile un cambio automatico a sei marce (doppia frizione). Poteva passare da zero a 60 mph (0-97 km/h) in soli 6,6 secondi, raggiungendo una velocità massima limitata a 130 mph (209 km/h).