2015 VOLKSWAGEN Passat Alltrack 2.0L TDI SCR 4MOTION 7AT AWD (240 HP)

La mania dei crossover ha costretto la maggior parte delle case automobilistiche a offrire auto normali con sospensioni rialzate. In questo modo, i clienti hanno ricevuto veicoli con maggiore altezza da terra, ma con gli stessi costi di gestione.

La Volkswagen Passat è stata una delle auto più vendute in Europa. Era come un berretto da baseball con una taglia unica. Era la scelta anche dei colletti blu e bianchi. Nel 2015, la casa automobilistica tedesca ha osato offrire la versione Alltrack, basata sulla stessa piattaforma MQB. Aveva già il background per costruire il crossover Passat, quindi lo ha fatto.

La versione Alltrack presentava un'altezza da terra maggiore di 27,5 mm (1,1") e un nuovo design del paraurti, che includeva fendinebbia personalizzati e una nuova griglia. I fari e la griglia del radiatore erano progettati per sembrare un'unità singola e apparivano ancora meglio con i fari a LED opzionali. L'Alltrack presentava una nuova protezione del sottoscocca montata di serie. Era realizzata in plastica. Le modanature in plastica nera attorno ai passaruota erano specifiche per l'Alltrack.

All'interno, la Passat Alltrack era quasi identica alla versione non rialzata. I sedili anteriori presentavano l'emblema "Alltrack" sugli schienali. Per gli occupanti posteriori, era installata una panca divisa 50/50 con un bracciolo centrale. Il display Active Info, offerto come optional per la Alltrack, presentava uno schermo TFT da 12,3" al posto dei normali quadranti. Una caratteristica speciale era l'head-up display, ma non era montato di serie.

Sotto il cofano, la Passat Alltrack era offerta con una scelta di unità diesel e benzina, con una potenza compresa tra 150 CV e 240 CV. L'unica opzione manuale era per la versione base del motore, mentre le altre erano dotate di un cambio automatico a 6 o 7 velocità. Tutte le versioni erano dotate di sistemi di trazione integrale.