2016 PORSCHE Panamera 4 (971) 3.0L V6 8AT (330 HP)

La seconda generazione della Panamera è partita con il piede giusto, introducendo la trazione integrale anche nella versione con motore base.

L'idea di una berlina Porsche a 4 porte non era nuova. Ci furono alcuni tentativi alla fine degli anni '80 con la concept car 989 basata su una piattaforma allungata di una 911. Ma la vera novità fu presentata nel 2009 con motore anteriore e trazione posteriore o integrale. Il design non era granché, ma la maneggevolezza dell'auto era convincente.

Il 2016 è iniziato bene con un nome già affermato sul mercato e l'aspetto era decisamente migliore. La parte posteriore sembrava una specie di 911, ma migliore. I designer hanno provato a costruire un cofano corto e hanno spostato una parte del motore sotto l'area del parabrezza. I fari erano molto simili a quelli della 911 e l'auto ha avuto un grande successo.

All'interno, la mania del touch-screen ha preso piede e alcuni pulsanti della console centrale e del cruscotto sono scomparsi. Un'unità di infotainment touch-screen da 12,3" ha trovato posto sul cruscotto. Era ben integrata ma senza una connessione Android Auto. Il reparto marketing Porsche ha affermato che i suoi utenti sono per lo più utenti iPhone, quindi l'hanno abbinata solo ad Apple CarPlay. Gli utenti di telefoni Android hanno dovuto scaricare un'app Porsche speciale che potesse funzionare con l'unità. Il cruscotto presentava un tachimetro analogico al centro, un omaggio alla Porsche 356. Ai lati, due schermi TFT da 7" potevano mostrare varie informazioni sull'auto, sul computer di bordo, sulla navigazione, ecc.

La Panamera 4 era alimentata da un V6 turbo da 2,9 litri abbinato a un cambio automatico PDK (doppia frizione) a 7 velocità. A differenza della sorella, la Panamera base, trasmetteva la potenza a tutti e quattro gli angoli. L'unità da 330 CV offriva abbastanza potenza per la lussuosa gran turismo a quattro porte.