Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Al Salone dell'automobile di Ginevra del 2016, la Volkswagen ha presentato una versione rinnovata della up!, mostrando un ampio programma di personalizzazione in grado…
Al Salone dell'automobile di Ginevra del 2016, la Volkswagen ha presentato una versione rinnovata della up!, mostrando un ampio programma di personalizzazione in grado di rendere qualsiasi auto quasi su misura.
La cultura stilistica tedesca si basava quasi sempre sul tema della forma che segue la funzione, e così era l'up! Mentre gli italiani sacrificavano alcune caratteristiche e spazio per le ginocchia o per la testa per il bene del design, i tedeschi non lo facevano mai. I francesi erano da qualche parte nella via di mezzo. Torniamo all'up!
Con un look che potrebbe conquistare i cuori di un amante della geometria, la up! ha mostrato una nuova fascia anteriore con luci diurne a LED. La griglia era solo una sottile linea tra il bordo del cofano e il paraurti in plastica avvolto. Un'ulteriore area di raffreddamento ha trovato posto sotto l'area della targa, affiancata da una coppia di fendinebbia opzionali. Nella versione a tre porte, la up! forniva accesso attraverso le sue ampie porte. La serra sembrava un cubo con un parabrezza inclinato nella parte anteriore e una caduta verticale nella parte posteriore. Grazie alle ruote spinte verso gli angoli, la up! sembrava preparata per piccoli parcheggi e parcheggi dei centri commerciali.
All'interno, c'era un nuovo design del cruscotto, disponibile in sei colori diversi. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica si affidava agli smartphone dei clienti per quasi tutto, dal lettore musicale alla navigazione. Una speciale culla era posizionata sopra la radio del veicolo. Davanti al conducente, la Volkswagen montò un quadro strumenti dalla forma arrotondata. Per i sedili, la casa automobilistica confermò che si trattava, nel migliore dei casi, di un veicolo a quattro posti. Offriva abbastanza spazio per le gambe e per la testa sulla panca a due posti.
Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato un tre cilindri in linea, aspirato naturalmente o turbocompresso.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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