2017 Volkswagen Golf GTI GTI TCR 2.0L 7AT FWD (290 HP)

Nel 2017, la Volkswagen ha presentato un restyling della Golf MK7 e, contemporaneamente, ha anche potenziato la versione GTI, nota come la hot hatch originale.

La Golf è stata uno dei veicoli di maggior successo realizzati dalla Volkswagen in tutta la sua storia, e la versione GTI era quella che la maggior parte degli adolescenti, e non solo, sognava. Di conseguenza, la casa automobilistica ha dovuto renderla distinguibile dalle sue compagne di scuderia in tutti gli ambiti.

La GTI Mk 7.5 era più di una normale VW Golf con un motore più potente. Era un'auto che poteva andare a correre nei weekend con gli amici in pista e poi essere guidata per il resto della settimana come un normale veicolo da guida quotidiana.

Era persino dotato di cambio automatico per le situazioni di traffico intenso con frequenti fermate e ripartenze, dove i clienti a bordo del veicolo potevano godere di tutte le caratteristiche che un'auto sportiva per veri intenditori non poteva offrire.

La Volkswagen ha lavorato duramente per creare un veicolo dall'aspetto migliore con la Golf GTI 7.5. Di conseguenza, la fascia anteriore presentava una griglia ridisegnata che era adornata da una griglia a maglie, che a sua volta era sottolineata da una striscia rossa. Questa era estesa all'interno dei fari ridisegnati con forme simili ad alette che sottolineavano le nuove luci a LED. Inoltre, il grembiule sfoggiava una griglia a forma di trapezio rovesciato ed era fiancheggiato da nuovi fendinebbia a LED montati sulle prese d'aria laterali.

Dal suo profilo, la GTI sembrava per lo più come qualsiasi altra Golf, ma un occhio attento ai dettagli poteva notare la minore altezza da terra e gli esclusivi cerchi in lega leggera da 18". Come optional, i clienti potevano ottenere un set di cerchi in lega da 20". Disponibile con una configurazione a tre o cinque porte, la Golf GTI è rimasta fedele ai suoi valori fondamentali come veicolo costruito per gli adolescenti.

All'interno, l'abitacolo viziava i suoi clienti con sedili a secchiello con rinforzi alti e rivestiti in tessuto che imitava l'aspetto della Golf GTI originale degli anni '70. Davanti al guidatore c'era un nuovo pannello strumenti completamente digitale in cui il contagiri e il tachimetro erano più grandi.

I conducenti avevano la possibilità di configurare il display e di visualizzare la mappa del sistema di navigazione tra quei due quadranti. Sulla consolle centrale, Volkswagen ha aggiunto la sua versione più recente del sistema di infotainment Discover-Pro che presentava anche il controllo gestuale.

Nella parte posteriore, la Volkswagen ha installato un sedile a panca ripiegabile diviso che era adatto per due adulti. Tuttavia, offriva abbastanza spazio per un terzo occupante seduto al centro, ma soprattutto per brevi tragitti in città e nei dintorni.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato l'ultima versione del motore turbo TSI da 2,0 litri, dotato di tecnologie di turbocompressione e iniezione diretta del carburante.

La Volkswagen lo abbinò a un cambio manuale a sei marce, che era di serie, o a un cambio automatico a sette marce (doppia frizione). La potenza andava alle ruote anteriori solo tramite un differenziale a controllo elettronico che imitava un LSD.