Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2019, Volkswagen Veicoli Commerciali ha presentato una versione rinnovata della sesta generazione del Multivan, aggiungendo alcuni aggiornamenti estetici e tecnici al popolare monovolume.…
Nel 2019, Volkswagen Veicoli Commerciali ha presentato una versione rinnovata della sesta generazione del Multivan, aggiungendo alcuni aggiornamenti estetici e tecnici al popolare monovolume.
Sebbene l'azienda fosse concentrata sulla creazione di veicoli commerciali affidabili, non dimenticò di costruire versioni per passeggeri. Inoltre, queste non dovevano assomigliare a LCV con sedili installati aftermarket e finestrini tagliati sui pannelli laterali. Il risultato fu che la versione rinnovata del T6, denominata T6.1, sembrava più un MPV senza finestrini quando veniva venduta come LCV.
Nella parte anteriore, la Volkswagen ha creato una nuova griglia anteriore che si estendeva tra i fari con un design affilato e dettagli cromati. Anche i fari sono stati cambiati e hanno sfoggiato luci diurne a LED al loro interno, facendo sembrare il veicolo un bus navetta VIP. Come optional, la Volkswagen li ha offerti con luci full LED. Dal suo lato, l'auto non ha ricevuto modifiche essenziali, ma una combinazione di colori bicolore era nell'elenco degli optional.
All'interno, come qualsiasi altro Multivan, il T6.1 presentava un'ampia quantità di spazio per sette passeggeri, anche nella versione a passo corto. C'erano due sedili nella parte anteriore, due nella fila centrale e tre nella parte posteriore, su una panca scorrevole e pieghevole. L'ingresso e l'uscita dal veicolo erano facili, grazie alle porte anteriori e alle porte scorrevoli posteriori su entrambi i lati. I due sedili del capitano della seconda fila potevano essere ruotati di 180 gradi in modo che i passeggeri potessero sedersi faccia a faccia con quelli seduti sulla panca.
Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato un motore turbodiesel da 2,0 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a sette marce. La potenza andava alla parte anteriore o a tutti gli angoli dell'auto, a seconda delle opzioni.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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