2020 PORSCHE 911 Targa 4 (992) 3.0L BiTurbo 8AT AWD (385 HP)

Il miglior compromesso tra una decappottabile e una coupé era la carrozzeria Targa. Era la risposta giusta per una costruzione rigida e la bellezza di guidare sotto il cielo.

Mentre i primi modelli erano dotati di un lunotto in plastica e di una capote in tela, il modello Porsche Targa 4 del 2020 presentava un ampio lunotto panoramico senza montante C e una capote in tela che si ritraeva premendo un pulsante e spariva dietro l'abitacolo in 19 secondi.

La parte anteriore dell'auto era impressionante con il nuovo design del paraurti e del grembiule. Era come se il reparto motori e quello freni avessero faticato per ottenere più prese d'aria nella parte anteriore dell'auto, e il risultato era una distribuzione quasi uniforme per tutti. Il montante B era argentato indipendentemente dal colore dell'auto. Nella parte posteriore, la terza luce di stop imitava il numero 11 quando era accesa.

All'interno, la Carrera 4 era dotata di tutti i comfort e gli elementi di lusso richiesti da un'auto sportiva esclusiva come la Porsche 911. I sedili sportivi e le finiture avevano un aspetto premium. Il quadro strumenti presentava i classici cinque quadranti, ma solo il tachimetro era analogico. Gli altri quattro erano display TFT. Uno schermo da 10,9" per il PCM (Porsche Communication Management) era installato al centro del cruscotto.

Il flat-six sotto il cofano motore era un motore turbocompresso da 3,0 litri che sviluppava 385 CV. Era abbinato di serie al nuovo cambio automatico a 8 velocità (PDK), ma era disponibile un cambio manuale a 7 velocità senza costi aggiuntivi. Il sistema di trazione integrale era migliorato per l'efficienza nei consumi. Il Porsche Activ Suspension Management era di serie.