2024 Porsche Taycan Performance Battery Plus 97 KWh (435 HP)

Porsche ha rinnovato la gamma Taycan nel 2024, cinque anni dopo il lancio della vettura, e la nuova versione rinnovata è stata dotata di importanti aggiornamenti sotto tutti gli aspetti.

La Taycan era il veicolo completamente elettrico di Porsche e, al momento del suo lancio, ha entusiasmato il mercato con le sue soluzioni tecniche innovative. Inoltre, nonostante i problemi riscontrati dalla maggior parte delle case automobilistiche, Porsche è riuscita a vendere più di 20.000 unità nel 2020 durante la situazione di pandemia mondiale. Mentre la casa automobilistica inizialmente offriva la Taycan esclusivamente come berlina a quattro porte, in seguito ha aggiunto le versioni Sports Tourismo (station wagon) e Cross Tourismo (crossover). L'auto è stata elogiata per le sue qualità e la sua architettura a 800 volt che le consentiva di caricarsi a velocità più elevate rispetto alla maggior parte degli altri veicoli elettrici sul mercato. Con l'anno modello 2024, la gamma Taycan rinnovata è arrivata con ulteriori miglioramenti che l'hanno resa più desiderabile.

A prima vista, la Taycan rinnovata non sembrava molto diversa dalla sua predecessora, ma lo era. La parte anteriore dell'auto ha subito lievi modifiche sul paraurti inferiore, con un nuovo design per il grembiule, con finiture curve attorno alle prese d'aria laterali. Porsche ha anche migliorato i fari, che ha offerto con LED Matrix standard. Come optional, i clienti potevano ottenere un sistema con tecnologia HD Matrix che migliorava ulteriormente l'illuminazione stradale.

Porsche ha leggermente migliorato l'aspetto laterale dell'auto con i cerchi in lega da 19 pollici standard ridisegnati. Come optional, i clienti potevano ottenere un set di cerchi da 20 o 21 pollici. La Taycan 2024 ha mantenuto gli stessi finestrini senza cornice per le portiere, disponibili con una funzione di chiusura ammortizzata. Infine, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato fanali posteriori OLED estesi dai pannelli laterali sul cofano del bagagliaio, mentre il diffusore inferiore è stato ridisegnato con alette verticali aggiuntive per una migliore aerodinamica.

All'interno, la casa automobilistica ha mantenuto lo stesso rivestimento vegano per l'intera gamma. Nella parte anteriore, i clienti sono stati accolti da sedili con rinforzi alti, disponibili con un mix di lati esterni in microfibra Race-Tex. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile a panca profilato per due, come nella versione non rinnovata. L'aggiornamento più significativo ha riguardato il sistema di infotainment. I clienti potevano installare un'app dedicata Porsche che consentiva loro di utilizzare Apple CarPlay per più funzioni rispetto a prima, comprese le impostazioni del controllo del clima. Sfortunatamente, il sistema multimediale aggiornato non forniva pulsanti per il volume.

Ma gli aggiornamenti più significativi si trovavano sotto la carrozzeria dell'auto. La batteria standard offriva una capacità netta di 84 kWh, equivalente a quella grande opzionale del suo predecessore. Una batteria da 92 kWh era nell'elenco degli optional. Grazie alla tecnologia a 800 volt, l'auto poteva caricarsi dal 10% all'80% in 18 minuti con una potenza di picco di 320 kW. Anche i motori erano migliorati e fornivano un tempo migliore da 0 a 62 mph (0-100 km/h) fino a 0,6 secondi per la versione base. Porsche offriva la Taycan con sospensioni pneumatiche standard su tutta la gamma. Come optional, era disponibile una sospensione Porsche Active Ride. Questo sistema aggiungeva una compensazione idraulica che manteneva il veicolo livellato durante le curve ad alta velocità, le accelerazioni o le frenate. Inoltre, consentiva all'auto di inclinarsi all'interno di una curva per migliorare il comfort dei passeggeri.