1958 ALPINE A108 1.0 5MT (68 HP)

Nel 1955, una piccola azienda chiamata Alpine iniziò a produrre auto basate sulla Renault 4 in un garage a Dieppe, in Francia. Tre anni dopo, migliorò il suo prodotto e introdusse la A108.

Mentre altre case automobilistiche hanno iniziato ad aumentare le cilindrate dei motori per offrire più potenza e prestazioni, Alpine ha preso una strada diversa: ha alleggerito le auto. L'A108 è stata costruita su una piattaforma ibrida, basata sulla Renault 4 con il motore di una Renault Dauphine – Gordini. La sua cilindrata inferiore a 1 litro e solo pochi tick oltre il peso di mezzo tono hanno fornito un ottimo rapporto potenza/peso e hanno dato vita a un'auto molto agile, eccellente per le strade tortuose.

Giovanni Michelotti progettò l'auto in modo che fosse corta, aerodinamica ed equilibrata. Insistette sul fatto che il motore dovesse essere nella parte posteriore per mettere un po' di peso sulle ruote motrici dell'auto. Nella parte anteriore, installò fari rotondi ripresi dalla Renault Dauphine e li coprì con vetro trasparente per seguire il design della parte anteriore. La serra dell'auto era piccola, abbastanza grande solo per due passeggeri. Un grande lunotto posteriore inclinato aiutava l'aria a fluire senza soluzione di continuità verso la parte posteriore. Un paio di sottili prese d'aria installate sui pannelli posteriori laterali aiutavano a raffreddare il motore.

All'interno, Alpine installò due sedili a guscio montati in una posizione molto bassa sul pavimento e un cruscotto che presentava un contagiri, un tachimetro, un indicatore del carburante e uno della temperatura del liquido di raffreddamento. Non c'era aria condizionata o stereo di lusso all'interno. Era un'auto costruita per gareggiare in una competizione monomarca.

Il motore era da soli 0,8 litri e forniva 40 CV. Era abbinato a un cambio manuale a 4 marce, a differenza del suo predecessore che ne aveva 3. Per fermare l'auto, Alpine installò freni a disco in tutti gli angoli.