Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Il nome Bonneville comparve nella gamma Star Chief come livello di allestimento, ma nel 1958 la Pontiac lo presentò come modello coupé di lusso…
Il nome Bonneville comparve nella gamma Star Chief come livello di allestimento, ma nel 1958 la Pontiac lo presentò come modello coupé di lusso separato e personale.
Nata ai tempi della corsa allo spazio tra Stati Uniti e Unione Sovietica, la Bonneville presentava molti elementi ispirati ai razzi. Pontiac ha anche messo più cromature su quell'auto di quante altre case automobilistiche ne abbiano messe su tutta la loro gamma. È stata costruita per celebrare sia il 50° anniversario della GM sia il ritiro del designer Harley Earl dall'azienda.
Lo straordinario stile anni '50 mostrava un sistema di doppi fari per i fari anteriori. Erano posizionati sopra la vasta griglia cromata, da un lato all'altro. Nella parte inferiore, un paraurti lucido ornato da luci di parcheggio ovali completava l'imponente presenza della Bonneville. Sulla parte superiore dei parafanghi anteriori, la casa automobilistica aveva posizionato decorazioni ispirate ai razzi e, lateralmente, Pontiac aveva utilizzato lo stesso tema per migliorare il profilo dell'auto. La lunga coupé sfoggiava una piccola altezza da terra per i suoi tempi. Nella parte posteriore, i doppi fanali posteriori rossi rotondi ricordavano lo stesso tema ispirato ai razzi della coupé.
Pontiac installò un lussuoso interno con brillantini argentati incastonati nei tappetini. Nella parte anteriore, c'era un'ampia panca dove tre persone potevano sedersi comodamente, magari toccandosi appena i gomiti. Nella parte posteriore, la Bonneville presentava un'altra panca per tre persone, con una caratteristica unica per il sedile centrale. Quando non era in uso, la sezione centrale poteva essere sollevata e utilizzata come bracciolo.
Sotto il cofano, Pontiac installò un singolo motore V-8 ma offrì sei potenze che andavano da 255 CV a 355 CV per l'opzione Tri-Power (triplo carburatore a due corpi). La maggior parte delle Bonneville era dotata di un cambio automatico Hydramatic a 4 velocità, anche se un piccolo numero aveva un cambio manuale a 3 velocità.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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