1964 Barracuda Sport Coupe 4.5L V8 3AT RWD (182 HP)

La Plymouth presentò la prima generazione della Barracuda nell'aprile del 1964 e la costruì sulla carrozzeria A della Chrysler, condividendo molte parti con la Vaillant.

Creata come concorrente della Corvair della Chevrolet, la Barracuda si è presto trovata a competere con la Mustang della Ford, che è diventata un successo sul mercato. Sebbene fosse più costosa della pony car originale, la 'Cuda è stata ben accolta dai clienti, grazie al suo stile fastback unico e alle interessanti caratteristiche degli interni.

All'esterno, l'auto presentava una fascia anteriore con le luci di parcheggio spostate verso il centro della griglia a una stecca, mentre i fari principali erano sul lato esterno. Il cofano piatto dell'auto sfoggiava una cresta al centro che correva verso il parabrezza. Il suo profilo rivelava uno stile unico caratterizzato dal più grande lunotto posteriore sul mercato a quel tempo. Era grande 14,4 piedi quadrati (1,34 mq). La linea inclinata continuava sul corto cofano del bagagliaio che si apriva in modo indipendente. Non era un portellone posteriore. Infine, la Barracuda presentava luci posteriori strette e alte sul retro, con le luci di retromarcia rotonde posizionate più in basso.

All'interno, il nome della Barracuda era applicato sui pannelli delle portiere, cosa insolita. Il cruscotto piatto sfoggiava un lato superiore in alluminio e uno inferiore nero. Davanti al guidatore, la casa automobilistica installò un cruscotto semplice con solo un grande tachimetro e tre indicatori per il livello del carburante, la temperatura del liquido di raffreddamento e l'amperometro. Plymouth installò un paio di sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca pieghevole nella parte posteriore. L'auto offriva due aree di stoccaggio: una nel bagagliaio, accessibile dall'esterno, e una dietro i sedili posteriori. Inoltre, un pannello pieghevole avrebbe potuto essere aperto tra queste due aree.

La prima generazione della Barracuda era disponibile con tre motori: due sei cilindri in linea e un V8 small-block.