1966 Plymouth Barracuda Sport Coupe 2.8L 3AT RWD (102 HP)

Appena due anni dopo il lancio del modello, la Barracuda è stata sottoposta a un restyling che ha comportato diversi miglioramenti agli esterni e agli interni, oltre ad alcune modifiche alla parte tecnica.

Sebbene non riuscisse a tenere il passo con la Mustang, la Barracuda aveva diversi vantaggi rispetto alla concorrente, soprattutto grazie al suo motore, che forniva più potenza del propulsore installato nella pony car della Ford. Ma dove guadagnava nella trasmissione, perdeva nell'aspetto e nelle caratteristiche degli interni. Quindi, la Plymouth affrontò questi problemi con un restyling per l'anno modello 1966.

La Barracuda ha iniziato la sua carriera con una fascia anteriore molto distintiva che presentava quattro fari nella parte anteriore, ma questi erano disposti in modo diverso rispetto a qualsiasi altra auto. Ma ai clienti non sembrava piacere molto, quindi Plymouth ci ha riconsiderato la cosa e l'ha riorganizzata con solo un paio di fari e una sezione centrale modificata della griglia. Fortunatamente, la forma fastback con quel gigantesco lunotto posteriore è rimasta.

All'interno, la differenza più evidente era sul cruscotto, dove la casa automobilistica aveva installato due quadranti di uguali dimensioni per il tachimetro e il contagiri, affiancati da quattro indicatori. Il resto degli interni era rimasto sostanzialmente lo stesso e la Plymouth non voleva sacrificare l'ampio lunotto posteriore. Ma ciò significava che gli occupanti posteriori soffrivano il caldo durante le giornate di sole.

Le fondamenta dell'auto hanno ricevuto un significativo aggiornamento nel reparto frenante, che è stato dotato di dischi nella parte anteriore e tamburi nella parte posteriore anziché tamburi in tutti gli angoli. Inoltre, la Chrysler ha permesso alla Plymouth di installare il cambio automatico a tre velocità sulla 'Cuda.