1966 Plymouth Barracuda Sport Coupe 2.8L 3AT RWD (102 HP)

Tan solo dos años después de la introducción de la marca, el Barracuda pasó por un lavado de cara que le trajo varias mejoras exteriores e interiores y algunos cambios en su parte técnica.

Aunque no podía seguir el ritmo del Mustang, el Barracuda tenía varias ventajas sobre su competidor, especialmente gracias a su motor, que proporcionaba más potencia que el motor instalado en el pony car de Ford. Pero donde ganó en el tren motriz, perdió en la apariencia y las características interiores. Por lo tanto, Plymouth abordó estos problemas con un lavado de cara para el modelo del año 1966.

El Barracuda comenzó su carrera con un frontal muy distintivo que incluía cuatro faros delanteros, pero estaban dispuestos de forma diferente a la de cualquier otro coche. Pero a los clientes no pareció gustarles demasiado, así que Plymouth lo reconsideró y lo reorganizó con solo un par de faros delanteros y una sección central modificada de la parrilla. Afortunadamente, se mantuvo la forma fastback con ese gigantesco parabrisas trasero.

En el interior, la diferencia más llamativa se encontraba en el salpicadero, donde el fabricante de automóviles instaló dos diales del mismo tamaño para el velocímetro y el tacómetro, flanqueados por cuatro indicadores. El resto del interior se mantuvo prácticamente igual, y Plymouth no quiso sacrificar la gran ventana trasera. Pero eso significaba que los ocupantes traseros sufrían de calor durante los días soleados.

El sistema de frenos del coche ha mejorado considerablemente: ahora se han instalado discos delante y tambores detrás en lugar de tambores en todas las ruedas. Además, Chrysler ha permitido a Plymouth instalar en el Cuda la caja de cambios automática de tres velocidades.