1991 ZENDER Fact 4 Spider V8

En 1989, en el Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante alemán presentó el concept Zender Fact 4.

Dos años más tarde, con la intención de producir y vender el modelo, se presentó el Fact 4 en el IAA de Frankfurt.

El Fact 4 Spider presentado en 1991 tenía un chasis modificado y un motor diferente al del concept car. El chasis monocasco de fibra de carbono fue reemplazado por un chasis de acero tubular y el motor V8 biturbo se transformó en un motor V8 atmosférico de 3,6 litros de Audi con 250 CV.

El modelo fue el resultado de un duro trabajo de dos años para producir un vehículo deportivo a un coste inferior al de su antecesor, el Fact 4 Biturbo. La carrocería seguía estando fabricada en fibra de carbono y aramida, utilizando la tecnología sándwich, lo que hacía que el coche fuera extremadamente ligero, pero a la vez resistente. La puerta del Spider sólo pesaba 2,6 kilogramos.

Gunter Zillner fue el encargado de diseñar el coche y consiguió crear una aerodinámica perfecta. Se redujeron los ángulos al máximo y se eliminó el gran alerón del Fact 4. Con el objetivo de reducir el peso, las ventanillas laterales y traseras se fabricaron en plexiglás.

El peso del vehículo era de 1.230 kilogramos, distribuidos de forma inteligente de la siguiente manera: el 45 % en el eje delantero y el 55 % en el trasero. El Spider alcanzaba los 100 km/h en 5,8 segundos y tenía una velocidad máxima de 250 km/h. A pesar de los esfuerzos del fabricante alemán, el Zender Fact 4 Spider no se fabricó en serie y se quedó en la fase de prototipo.