Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
XPeng presentó el crossover compacto G3 apenas cuatro años después de la fundación de la empresa, demostrando que incluso un fabricante de automóviles joven…
XPeng presentó el crossover compacto G3 apenas cuatro años después de la fundación de la empresa, demostrando que incluso un fabricante de automóviles joven podía desempeñarse bien en un mercado de vehículos eléctricos en rápido movimiento.
Mientras que otros fabricantes de automóviles luchaban más por desarrollar nuevos vehículos eléctricos, XPeng tuvo la ventaja de empezar como fabricante de coches eléctricos. Con algo de ayuda de otras empresas relacionadas con la tecnología, como Xiaomi, el nuevo fabricante de automóviles chino logró lanzar varios productos en menos de cinco años desde su fundación.
El G3 es un buen ejemplo de lo que este fabricante de automóviles podía hacer. El diseño se caracterizaba por el panel frontal cerrado, específico para la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado. En la fascia delantera, lucía faros de forma angular colocados sobre la sección media del coche, mientras que el parachoques inferior estaba adornado por las dos luces LED de conducción diurna verticales. Pero como incluso los vehículos eléctricos necesitaban algo de espacio para enfriarse, Xpeng instaló una parrilla inferior trapezoidal en el faldón. De perfil, el crossover de tamaño compacto presentaba un habitáculo inclinado hacia abajo que terminaba en un portón trasero inclinado hacia adelante en la parte trasera.
El habitáculo estaba equipado con asientos delanteros con cojines altos y un banco trasero plegable dividido 60/40. Para el salpicadero, el fabricante de automóviles abandonó por completo la idea de una consola central y la sustituyó por una pantalla táctil de gran tamaño con modo vertical que controlaba la unidad de infoentretenimiento del coche y otras características técnicas del vehículo. Además, se colocó una pantalla TFT dentro del panel de instrumentos que mostraba no solo la información habitual, como la velocidad y la autonomía, sino que también podía mostrar el mapa del sistema de navegación.
La potencia provenía de un motor eléctrico que ofrecía 197 CV (194 hp) y 300 Nm (221 lb-ft) de torque.
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