2020 Xpeng P7 High Performance 80 kWh 4WD (430 Hp)

XPeng lanzó su segundo modelo, el P7, en 2019, y sorprendió a todos con su impresionante alcance, incluso para el modelo base, y algunas características adicionales extravagantes.

Han pasado apenas cuatro años desde la creación de esta marca china y ya se hablaba mucho de ella. Con la ayuda de gigantes tecnológicos como Xiaomi e ingenieros inteligentes con experiencia en automoción, XPeng consiguió crear vehículos poco habituales. Así, tras la presentación del crossover G3 EV, que ya nacía con conducción autónoma de nivel 2, llegó el P7, que contaba con prestaciones de lujo que normalmente se ven en coches mucho más caros.

En la parte delantera, el vehículo lucía un aspecto elegante con una tira de LED que atravesaba el coche como luz de circulación diurna. Los faros delanteros estaban montados más abajo en el parachoques, que también integraba la parrilla baja. Desde su perfil, el P7 mostraba su forma fluida y orgánica. No había ninguna línea recta en ninguna parte del vehículo. El diseño de la cabina hacia atrás con un parabrisas trasero inclinado hacia abajo sugería un hatchback. Sin embargo, era un sedán de tres volúmenes. En la parte trasera, las luces traseras y la tira de LED roja que adornaba la fascia trasera imitaban el frente del vehículo.

En el interior, el fabricante de automóviles hizo todo lo posible para superar a la competencia. En la parte delantera, un par de asientos con cojines altos proporcionaban comodidad y estaban separados por una consola central alta. En el tablero, el fabricante de automóviles instaló una pantalla de 10,25” frente al conductor para el panel de instrumentos y una pantalla táctil de 15” para el sistema de información y entretenimiento ubicada sobre la consola central. Además, el fabricante de automóviles chino trabajó con Dynaudio para crear una experiencia de sonido potente.

XPeng ofreció el P7 con tres opciones de transmisión. La versión básica era de tracción trasera únicamente y podía recorrer hasta 586 km (364 millas). Al utilizar el mismo motor pero una batería de 80,9 kWh, la versión de autonomía superlarga ofrecía una autonomía de 706 km (439 millas). Para aquellos dispuestos a cambiar autonomía por potencia, el fabricante de automóviles ofreció una tercera versión equipada con dos motores y tracción total.