1967 VOLVO 145 1.8L 4MT RWD (105 HP)

Volvo lanciò la serie 140 per sostituire la Amazon e la realizzò in diverse versioni, tra cui una station wagon che fu molto apprezzata per l'ampio bagagliaio.

Insieme al lancio della serie 140, la casa automobilistica svedese introdusse un nuovo sistema di denominazione. La prima lettera era la serie del veicolo; la seconda indicava il numero di cilindri, mentre la terza contava il numero di porte montate. Quindi, la 142 era la coupé, la 144 era la berlina a quattro porte e la 145 era la station wagon.

C'era anche un nuovo linguaggio di design che annunciava una lunga serie di prodotti Volvo fino agli anni '90. Con le sue forme a cuneo, i pannelli della carrozzeria piatti e i finestrini laterali, l'auto sembrava un mattone, ma la gente la adorava. Ispirava la sicurezza dell'auto, che era una delle caratteristiche chiave della casa automobilistica. Manteneva ancora i fari arrotondati nella parte anteriore, come i suoi fratelli, ma la differenza più importante era dietro i montanti B. La versione con tetto lungo presentava montanti C più sottili e una fila aggiuntiva di finestrini laterali dietro di essi. Ultimo ma non meno importante, il portellone posteriore piatto e verticale offriva un'ampia apertura, con i fanali posteriori montati sugli angoli dei pannelli laterali. Insolitamente per quei tempi, la 145 presentava paraurti metallici cromati ricoperti di gomma.

All'interno, la casa automobilistica ha mantenuto le stesse forme a cuneo dell'esterno. Ha persino offerto, per i livelli di allestimento superiori, una consolle centrale che ospitava i comandi di ventilazione. I sedili a secchiello piatti nella parte anteriore hanno ispirato chi era al volante a guidare più lentamente poiché non offrivano alcun supporto laterale. Nella parte posteriore, la panca posteriore pieghevole piatta ha ampliato il bagagliaio a più di due metri cubi (70 piedi cubi).

Sotto il cofano, Volvo ha installato lo stesso motore da 1,8 litri del resto della gamma 140, abbinato a un cambio manuale a quattro velocità, a un cambio manuale a quattro velocità con overdrive elettrico o a un cambio automatico a tre velocità.