1969 AUDI 100 Coupe 1.8L 4MT RWD (90 HP)

Dopo che la Volkswagen decise di mantenere in vita il marchio Audi, gli ingegneri di Ingolstadt lavorarono sulla gamma berlina 100 e progettarono una versione a due porte.

Quando la Volkswagen acquisì la fabbrica di Ingolstadt, aveva solo bisogno di più capacità produttiva per il Maggiolino. Ma l'Audi aveva già il Modello 80 sulle linee di montaggio, quindi i dirigenti VW non si affrettarono, ma pensarono di eliminare il modello e il marchio. In completa segretezza, gli ingegneri dell'Audi svilupparono una nuova berlina basata sulla stessa piattaforma dell'80: la 100. Dopo averla mostrata alla nuova dirigenza, ricevettero l'ok per farlo. Fu così che iniziò la storia della 100 e dell'A6 alla fine degli anni '60.

L'Audi 100 apparve sul mercato nel 1968 e, un anno dopo, arrivò la sua prima sorella: la 100 Coupe. Era più una berlina a due porte che una coupé, ma la casa automobilistica aveva qualcosa da mostrare al mercato in crescita. L'auto presentava la stessa fascia anteriore della 100, con finiture cromate e quattro fari rotondi. Dai lati, però, la casa automobilistica realizzò porte più lunghe e installò nuovi finestrini laterali per i passeggeri posteriori.

All'interno, la casa automobilistica ha mantenuto la maggior parte degli interni della 100 berlina, sebbene abbia montato sedili anteriori inclinabili in avanti. Grazie alla sua architettura a trazione anteriore, poteva offrire molto spazio agli occupanti poiché non c'era un tunnel di trasmissione che attraversasse l'auto da davanti a dietro.

Quando Audi presentò il modello, usò la potenza del motore come targhetta. A quei tempi, un veicolo da 100 CV era considerato piuttosto potente. La sua trasmissione standard era un manuale a quattro velocità, mentre un automatico a tre velocità fu offerto in seguito come optional.