1970 Pontiac Firebird 6.6L V8 3AT RWD (177 HP)

Nel febbraio 1970 la Pontiac presentò la seconda generazione della Firebird, una versione ribattezzata della Chevrolet Camaro.

Nel 1979, la GM dovette cambiare la linea di produzione in cui venivano prodotte la Camaro e la Firebird per dare il via alla seconda generazione di questi veicoli. A causa di diversi problemi, quel processo fu ritardato fino alla fine del 1979 e la Camaro fu quella che entrò nel mercato, seguita dalla sorella.

Il nuovo modello presentava una fascia anteriore ornata da due fari rotondi in prese d'aria quadrate e, tra di loro, grandi prese d'aria per la griglia, con una lamella verticale al centro che esibiva il logo Pontiac. Questo stile sostituiva il precedente design a quattro fari sfoggiato dal suo antenato. Inoltre, il nuovo aveva sfoggiato una linea del tetto inclinata verso il basso verso la parte posteriore, sostituendo l'elemento di design a bottiglia di Coca-Cola presente sulla Firebird originale. A seconda della versione del motore, l'auto riceveva prese d'aria sul cofano e uno spoiler integrato sul bagagliaio.

All'interno, i clienti venivano accolti da un cruscotto sportivo con quadranti rotondi in cluster individuali. Inoltre, per modelli specifici, il contagiri presentava una linea rossa a 5.500 giri/min. Tuttavia, era contrassegnato fino a uno stratosferico (per quei tempi) 8.000 giri/min. Inoltre, il tachimetro saliva fino a 160 mph (261 km/h). I sedili bassi con schienali alti offrivano una posizione di guida sportiva. Nella parte posteriore, la casa automobilistica installò una panca per due, ma la mancanza di spazio per le gambe e per la testa li rendeva per lo più insoliti.

La Firebird è stata progettata e realizzata per essere un'auto sportiva, non solo una drag racer. Quindi, sebbene presentasse lo stesso passo del suo predecessore, la piattaforma GM F rivista consentiva velocità in curva migliori. Sotto il cofano, Pontiac ha installato un'ampia scelta di motori che vanno da un sei cilindri in linea da 155 CV a un potente L74 da 345 CV.