1971 DODGE Charger 3.7L 3AT RWD (110 HP)

Dodge diede l'addio definitivo all'era delle muscle car con la terza generazione della Charger nel 1971, prima che le norme CAFE e le polizze assicurative uccidessero il movimento.

Con un nome già rispettato sulle strade, la terza generazione della Charger ha cercato di fare un ritorno con voti migliori nel reparto di maneggevolezza e tempi migliori sul quarto di miglio. Ma la Chrysler ha provato di più e ha arricchito l'elenco delle dotazioni aggiungendo lavafari, barre stabilizzatrici sia anteriori che posteriori e interni più raffinati.

Dall'esterno, la Charger presentava un passo più corto e una lunghezza complessiva più lunga. Inoltre, la casa automobilistica ha reso la coupé più larga e con carreggiate aumentate sia davanti che dietro. La griglia ha perso la targhetta del faro sinistro e le portiere anteriori hanno perso le loro finte prese d'aria scolpite dalla zona anteriore. Una differenza importante era sul montante B, che era più spesso. Quindi, l'auto ha perso la sua forma da finta cabriolet poiché i finestrini laterali posteriori erano più piccoli.

All'interno, la Charger poteva ancora ospitare fino a cinque persone, con più spazio per la testa per i passeggeri dei sedili posteriori, ma la casa automobilistica ha profilato la panca in modo che fosse comoda solo per due adulti. Nella parte anteriore, il quadro strumenti si è sollevato dalla linea del cruscotto, coprendo i quadranti e gli indicatori. Tra i sedili anteriori, la casa automobilistica ha montato un cambio al pavimento per entrambe le versioni, automatica o manuale.

Sotto il cofano, la Chrysler installò un'ampia scelta di motori, che spaziavano da un piccolo sei cilindri in linea che erogava appena 110 CV fino a un V8 da 7,0 litri che sviluppava 425 CV per la versione più potente.