1971 DODGE Charger 3.7L 3AT RWD (110 HP)

Dodge a fait ses adieux définitifs à l'ère des muscle cars avec la troisième génération de la Charger en 1971, avant que les règles du CAFE et les politiques d'assurance ne tuent le mouvement.

Avec un nom déjà respecté dans les rues, la troisième génération de la Charger a tenté de faire un retour en force avec de meilleures notes dans le domaine de la tenue de route et de meilleurs temps au quart de mille. Mais Chrysler a essayé plus et a enrichi la liste d'équipements en ajoutant des lave-phares, des barres stabilisatrices à l'avant et à l'arrière et un intérieur plus raffiné.

De l'extérieur, la Charger présentait un empattement et une longueur hors tout plus courts. Le constructeur automobile a également élargi le coupé et augmenté les voies à l'avant et à l'arrière. La calandre a perdu la plaque signalétique du couvercle du phare gauche et les portes avant ont perdu leurs fausses bouches d'aération sculptées de la zone avant. Une différence majeure concernait le montant B, qui était plus épais. Ainsi, la voiture a perdu sa forme de faux cabriolet puisque les vitres latérales arrière étaient plus petites.

A l'intérieur, la Charger pouvait toujours accueillir jusqu'à cinq personnes, avec un meilleur espace pour la tête des passagers arrière, mais le constructeur a profilé la banquette pour qu'elle soit confortable pour deux adultes seulement. À l'avant, le combiné d'instruments s'élevait par rapport à la ligne du tableau de bord, recouvrant les cadrans et les jauges. Entre les sièges avant, le constructeur a monté un levier de vitesses au plancher pour les deux versions, automatique ou manuelle.

Sous le capot, Chrysler a installé un large choix de moteurs allant d'un petit six cylindres en ligne qui ne fournissait que 110 ch et allant jusqu'à un V-8 de 7,0 litres qui développait 425 ch pour la version la plus puissante.