2023 Zenvo Aurora Agil 6.6L V12 7AT RWD (1471 HP)

Le constructeur automobile danois Zenvo a dévoilé l'hypercar Aurora lors d'un événement privé à la veille de la Monterey Car Week en août 2023. Mais alors que la plupart des gens s'attendaient à voir un seul véhicule, il y en avait en fait deux : l'Agil et la Tur. Alors que la première a été conçue principalement pour la performance, la seconde a été créée par Zenvo pour être un véhicule de tourisme aux performances époustouflantes.

Le constructeur automobile danois Zenvo n’en était pas à son premier véhicule lorsqu’il a fabriqué l’Aurora. Auparavant, il avait développé et lancé avec succès la TSR, la TS1 GT et la ST1, pour n’en citer que quelques-unes. Zenvo a développé ces hypercars de A à Z, et a également créé les moteurs et la technologie qui les sous-tendent pour surpasser la plupart des autres voitures du segment de niche des supercars. Avec l’Aurora, le constructeur automobile danois a prouvé que l’électrification fonctionne à merveille, en particulier sur des véhicules aussi rapides. Mais il ne s’agissait pas seulement de la puissance des moteurs. Il s’agissait également de conception, d’aérodynamisme et de caractéristiques uniques qui ont fait de l’Aurora une merveille d’ingénierie distincte sur le marché.

L'Agile est la première voiture à sortir des laboratoires de Zenvo. Le constructeur automobile l'a conçue autour d'une structure monocoque modulaire ZM1 en fibre de carbone. Cet élément assure non seulement la rigidité de la structure du véhicule, mais constitue également une cellule de sécurité. De plus, il a permis au constructeur automobile de créer une voiture avec des éléments de suspension exposés et un compartiment moteur intégré dans la même structure cellulaire que l'habitacle. De nombreux constructeurs automobiles ont déjà essayé la solution monocoque, mais en général, ils fixaient le compartiment moteur au reste de la structure.

À l'avant, la partie avant étroite et pincée ressemblait à celle d'une monoplace de course, mais avec des phares à LED qui l'encadraient. Sous le nez de la voiture, Zenvo a installé un séparateur en fibre de carbone qui augmentait l'appui. Il n'était pas là uniquement pour la décoration. De profil, l'Aurora Agil révélait son pare-brise incurvé et long, suivi de la ligne de toit arquée et de l'arrière incliné où le constructeur a placé le couvercle du compartiment moteur. Enfin, à l'arrière, une grande aile ornait l'arrière. Avec d'autres améliorations aérodynamiques du véhicule, l'Aurora Agil fournissait un appui de 880 kg à 250 km/h.

À l'intérieur, l'Aurora Agil était dotée d'éléments en fibre de carbone apparents sur la console centrale, le tableau de bord et les sièges. Devant le conducteur, le constructeur automobile a installé un tableau de bord à trois cadrans dont celui de gauche pivotait indépendamment pour révéler le système d'infodivertissement doté d'une connectivité sans fil avec les smartphones. De plus, le cadran de droite pouvait faire le même tour en révélant un écran LCD pour les modes de dynamique de conduite et les performances. C'était inhabituel et unique sur le marché.

Derrière le cockpit, Zenvo a installé un V12 quad-turbo qui développait 1 250 ch (1 233 ch), mais ce n'était pas tout. Aidé par un moteur électrique intégré, il pouvait atteindre 1 450 ch (1 430 ch). Associé à deux autres moteurs, la puissance totale atteint 1 850 ch (1 825 ch).