1973 PORSCHE 911 Carrera (930) 2.7L 5MT RWD (150 HP)

Per il modello del 1974, la Porsche 911 presentava un nuovo look, in qualche modo simile al modello precedente, ma era diverso. Sia gli interni che il motore furono rivisti per offrire più comfort e potenza.

Nel 1974, la Porsche 911 si era già guadagnata un posto nell'arena degli sport motoristici con vittorie su neve, asfalto o ghiaia, nel rally o nelle gare di durata. La seconda generazione arrivò per migliorare i veicoli stradali, per il grande pubblico e per coloro che erano alla ricerca di un'auto sportiva da usare tutti i giorni.

Il modello del 1974 è stato riprogettato per la prima volta nella storia dell'auto. Il design del paraurti rialzato con soffietti in plastica nera sui lati per assorbire gli urti era una caratteristica fondamentale dell'auto. Ma il profilo dell'auto è rimasto lo stesso della 911 di prima, con un parabrezza quasi verticale, un tetto curvo e un lunotto posteriore inclinato all'indietro sulla stessa linea del cofano motore. Nella parte posteriore, il paraurti presentava due grandi tamponi in gomma e, tra di loro, la targa.

All'interno, l'abitacolo presentava sedili sportivi nella parte anteriore e due più piccoli nella parte posteriore, difficili da usare. Il quadro strumenti a cinque quadranti forniva informazioni sulla pressione dell'olio, la temperatura dell'olio, il livello del carburante, il contagiri al centro, il tachimetro e, sulla destra, un orologio analogico. I comandi della ventilazione erano posizionati allo stesso livello del volante e dello stereo.

Per quanto riguarda il motore, la Carrera montava un motore flat-six da 2,7 litri raffreddato ad aria. Nel tempo, la sua cilindrata è stata aumentata fino a 3,2 litri nel 1984, quindi la gamma di potenza era compresa tra 200 CV nel 1974 e 231 CV per i modelli successivi.