1974 VOLKSWAGEN Golf I 3 Doors 1.1L 4MT FWD (50 HP)

Mentre le case automobilistiche italiana e francese riscuotevano un grande successo con la Fiat 124 e la Peugeot 504, la Volkswagen si limitava al già datato Maggiolino.

La casa automobilistica tedesca aveva quindi un disperato bisogno di un nuovo prodotto per sostituire l'auto dei famosi.

A partire dai primi anni '50 vennero prodotti diversi prototipi, ma solo uno dei progetti di sviluppo venne considerato la base della nuova Golf, l'EA337.

Kurt Lots, direttore generale della Volkswagen, visitò il Salone dell'automobile di Torino del 1969 e scelse le sue auto preferite, 4 su 6 delle quali erano progettate da Giorgetto Giugiaro.

Giugiaro fu invitato a lavorare al progetto EA337; la VW gli fornì le dimensioni di base e le opzioni del gruppo propulsore.

Il design "a carta piegata" di Giurgiaro presentava angoli acuti, pannelli piatti, fari rettangolari e ampi fanali posteriori. Quando la Golf I entrò in produzione, la versione definitiva presentava fari rotondi e fanali posteriori più stretti.

Sebbene la Golf I fosse stata progettata come successore del Maggiolino, il nuovo modello era in realtà completamente diverso in termini di meccanica: la VW passò dalla trazione posteriore e dai motori raffreddati ad aria montati posteriormente a un sistema di trazione anteriore e a un gruppo propulsore raffreddato ad acqua. Con il motore montato trasversalmente davanti all'asse anteriore, lo spazio creato all'interno dell'ingombro dell'auto consentiva il massimo utilizzo.

Mentre il Maggiolino aveva un telaio tradizionale e una carrozzeria composta da due pezzi, la VW Golf I presentava una struttura monoscocca.

Due dei quattro propulsori disponibili sono stati presi in prestito da Audi, mentre gli altri 2 facevano parte del progetto di sviluppo originale EA111. La loro potenza variava da 50 CV a 70 CV.