Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Bentley presentò la serie T nel 1965, condividendo la stessa piattaforma e struttura con la Silver Shadow della Rolls-Royce; nel 1977, uscì una…
La Bentley presentò la serie T nel 1965, condividendo la stessa piattaforma e struttura con la Silver Shadow della Rolls-Royce; nel 1977, uscì una versione rivista nota come T2.
I modelli T della Bentley furono un nuovo inizio per la casa automobilistica britannica, poiché non erano più costruiti su un telaio ma con una scocca unibody. Ciò consentiva di risparmiare un po' di peso e di aumentare il comfort all'interno dei veicoli, caratteristiche apprezzate dai loro proprietari. Ma, a differenza della Rolls-Royce, la T1 e la T2, rispettivamente, erano costruite per i conducenti. E la T2 era ancora meglio.
All'esterno, c'erano piccole differenze tra la T1 e la T2. Per cominciare, nella parte anteriore, l'auto presentava lo stesso sistema di fari quad-round e la stessa griglia massiccia, verticale e a forma di V. Il paraurti cromato, d'altro canto, era diverso. Sulla T2, sfoggiava una striscia di gomma che andava da un'estremità all'altra. È interessante notare che c'era persino un piccolo grembiule che ospitava i fendinebbia.
Gli interni sono stati realizzati a mano con finiture in legno e pelle di sei mucche, ma la casa automobilistica ha pensato di riorganizzare il pannello degli strumenti. Ha spostato la maggior parte degli interruttori e dei pulsanti sul lato del conducente, lasciando un'area centrale più pulita. Inoltre, ha installato una consolle centrale dove era installata la radio. Inoltre, Bentley ha abbandonato il sedile a panca nella parte anteriore.
Sotto il cofano, l'auto ha un nuovo motore V8 da 6,75 litri costruito a mano dagli ingegneri della Rolls-Royce. Era abbinato a un cambio automatico a quattro velocità di provenienza GM.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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