1955 BENTLEY S1 4.9L 4AT RWD

La società gemella della Rolls-Royce era la Bentley e la S1 del 1955 era una Silver Cloud ribattezzata.

Mentre nelle Rolls-Royce i proprietari erano accompagnati da un autista, la Bentley costruiva le sue auto perché fossero guidate dai loro proprietari. Erano più vivaci e coinvolgenti delle loro sorelle più lussuose. Ma persino per gli standard degli anni '50, un'auto da due tonnellate non poteva essere considerata sportiva. Nello stesso periodo, negli Stati Uniti, la Ford aveva la Thunderbird, che era più veloce ma non lussuosa come una Bentley.

Nella parte anteriore, la carrozzeria su telaio presentava una fascia anteriore diversa dalla Rolls-Royce. Invece della Spirit of Ecstacy, sfoggiava un badge con l'ala B in cima al radiatore sporgente, ma aveva gli stessi fari e lo stesso paraurti cromato. Ampi parafanghi realizzati a mano fiancheggiavano il lungo e alto vano motore. Il parabrezza ripido e leggermente curvo apriva la strada alla serra. Il tetto spiovente era proseguito da un lunotto posteriore corto, quasi verticale, e da un bagagliaio.

Gli interni rivestiti in pelle presentavano una coppia di sedili nella parte anteriore e una panca nella parte posteriore. Sul retro degli schienali dei sedili anteriori, Bentley installò tavolini in legno retrattili. C'erano altre finiture in legno sul cruscotto e sui pannelli delle portiere, ma non dello stesso legno della Silver Cloud.

Sotto il cofano, la casa automobilistica installò un motore a sei cilindri in linea da 175 CV, ma Bentley non pubblicò una cifra ufficiale a quei tempi. Nel 1956, la casa automobilistica incluse servosterzo e aria condizionata nell'elenco degli optional.