1955 BENTLEY S1 4.9L 4AT RWD

La société sœur de Rolls-Royce était Bentley, et la S1 de 1955 était une Silver Cloud rebaptisée.

Alors que dans les Rolls-Royce, les propriétaires avaient un chauffeur, Bentley construisait ses voitures pour être conduites par leurs propriétaires. Elles étaient plus dynamiques et plus engageantes que leurs sœurs plus luxueuses. Mais même selon les normes des années 1950, une voiture de deux tonnes ne pouvait pas être considérée comme une voiture sportive. Au même moment, aux États-Unis, Ford proposait la Thunderbird, qui était plus rapide mais pas aussi luxueuse qu'une Bentley.

À l'avant, la voiture à carrosserie sur châssis présentait une face avant différente de celle de la Rolls-Royce. Au lieu de la Spirit of Ecstacy, elle arborait un badge en forme de B sur le dessus du radiateur épinglé, mais avait les mêmes phares et le même pare-chocs chromé. De larges ailes fabriquées à la main encadraient le compartiment moteur long et haut. Son pare-brise raide et légèrement incurvé ouvrait la voie à la serre. Son toit en pente était prolongé par une lunette arrière courte, presque verticale, et un coffre.

Son intérieur en cuir comprenait une paire de sièges à l'avant et une banquette à l'arrière. Au dos des dossiers des sièges avant, Bentley avait installé des tablettes en bois rétractables. Il y avait d'autres garnitures en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte, mais pas du même bois que dans le Silver Cloud.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur six cylindres en ligne développant 175 ch, mais Bentley n'a pas publié de chiffre officiel à l'époque. En 1956, le constructeur a ajouté la direction assistée et la climatisation à la liste des options.