1955 BENTLEY S1 Continental 4.9

Après avoir été acheté par Rolls-Royce, Bentley a commencé à proposer des véhicules portant le logo de son propriétaire, et ce fut le cas de la S1 Continental, qui était une Rolls-Royce Silver Cloud déguisée.

Après avoir lancé la Continental S1 en version quatre portes, la marque basée à Crewe a présenté une version deux portes baptisée Drophead Coupé. Il était clair que la marque Bentley se concentrait sur le plaisir du conducteur à conduire la voiture et non sur le fait d'être conduit.

À cette époque, les constructeurs automobiles ont commencé à abandonner les ailes autrefois utilisées et à créer des véhicules en forme de ponton, où les panneaux latéraux formaient une zone continue. Cependant, à l'avant, les concepteurs ne savaient pas exactement comment gérer les phares et les ont placés entre le compartiment moteur et les côtés intérieurs des ailes dans des groupes séparés, montés plus bas. La calandre était toujours massive et au lieu de la statue de Rolls-Royce, on trouvait le badge « Flying-B ». Sur les côtés de la voiture, les longues portes facilitaient l'entrée et la sortie des quatre occupants, même s'il s'agissait d'une voiture conçue principalement pour les sièges avant. Le couvercle de coffre incurvé et incliné suivait une ligne arquée vers le pare-chocs chromé à l'arrière.

A l'intérieur, à l'avant, on trouve une paire de sièges baquets séparés par un accoudoir central. Le tableau de bord recouvert de bois accueille une radio montée au centre. Devant le conducteur, Bentley a installé le compteur de vitesse et le compte-tours, placés devant le volant à trois branches. En même temps, devant le passager, se trouvent la boîte à gants et une horloge analogique. Enfin, à l'arrière, le constructeur a placé une banquette gainée de cuir avec un accoudoir rabattable au milieu.

Sous le capot, le constructeur automobile utilisait le même moteur six cylindres en ligne de 4,9 litres que Rolls-Royce. De plus, la boîte de vitesses GM Hydra-Matic à quatre rapports était disponible à partir de 1956.