1955 BENTLEY S1 4.9L 4AT RWD

La empresa hermana de Rolls-Royce fue Bentley, y el S1 de 1955 fue un Silver Cloud rebautizado.

Mientras que en los Rolls-Royce los propietarios iban con chófer, Bentley fabricaba sus coches para que los condujeran sus propietarios. Eran más animados y atractivos que sus hermanos más lujosos. Pero incluso para los estándares de los años 50, un coche de dos toneladas no podía considerarse un deportivo. Al mismo tiempo, en Estados Unidos, Ford tenía el Thunderbird, que era más rápido pero no tan lujoso como un Bentley.

En la parte delantera, el vehículo con carrocería sobre bastidor presentaba un frontal distinto al del Rolls-Royce. En lugar del Spirit of Ecstacy, lucía una insignia con forma de B sobre el radiador, pero tenía los mismos faros y el mismo parachoques cromado. Unos guardabarros anchos y hechos a mano flanqueaban el compartimento del motor, largo y alto. Su parabrisas inclinado y ligeramente curvado dejaba paso al habitáculo. Su techo inclinado se continuaba con un parabrisas trasero corto, casi vertical, y un maletero.

Su interior revestido de cuero presentaba un par de asientos en la parte delantera y un banco en la parte trasera. En la parte trasera de los respaldos de los asientos delanteros, Bentley instaló mesas de madera retráctiles. Había otras molduras de madera en el salpicadero y los paneles de las puertas, pero no de la misma madera que en el Silver Cloud.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 175 CV, pero Bentley no publicó una cifra oficial en ese momento. En 1956, el fabricante de automóviles incluyó la dirección asistida y el aire acondicionado en la lista de opciones.