1982 OPEL Rekord Caravan 2.2i 5MT RWD (115 HP)

Dopo cinque anni sul mercato, il Rekord Caravan fu aggiornato insieme al resto della gamma prima di essere sostituito dall'Omega nel 1988.

Mentre le altre case automobilistiche cominciavano a cambiare le loro linee, Opel dovette attenersi alla Rekord finché la nuova generazione non fu pronta. Tuttavia, avrebbe potuto apportare alcuni miglioramenti importanti a un'auto che aiutò la casa automobilistica a sopravvivere a una crisi petrolifera e alle nuove normative sulle emissioni. Il modello del 1982 offriva più comfort, una migliore efficienza nei consumi e, nella forma station wagon, un sedile posteriore ripiegabile più semplice.

L'auto ha ricevuto un look ridisegnato. Nella parte anteriore, il cofano è stato esteso e piegato sopra la griglia, mentre i fari sono stati inclinati e rimodellati con un bordo interno arrotondato. Per le versioni diesel, il cofano ha ricevuto una protuberanza al centro. I paraurti metallici sono stati sostituiti da paraurti in plastica sagomati con un grembiule più basso nella parte anteriore. Il tetto è stato esteso sopra l'area del bagagliaio nella parte posteriore e due finestrini laterali hanno trovato posto dietro le porte posteriori.

Quasi metà del cruscotto era più grande, con il quadro strumenti e la consolle centrale in un unico pezzo. Era dotato di un lettore di cassette radio e di comandi di ventilazione. Come optional, l'auto era dotata di alzacristalli elettrici e di un tettuccio apribile. La panca posteriore ripiegabile ampliava l'area del bagagliaio fino a 881 litri (31,1 piedi cubi).

Un altro upgrade essenziale è stato per il vano motore, dove le versioni a carburatore sono state completamente eliminate, favorendo le versioni a iniezione di carburante. Ci sono stati due nuovi motori a benzina e un turbodiesel da 2,3 litri che si sono uniti alla gamma.