1983 PEUGEOT 205 5 doors 1.1L 4MT FWD (54 HP)

La Peugeot dovette ritirare il vecchio modello 104 e sostituirlo con una nuova gamma di utilitarie, denominata 205, che divenne il modello di maggior successo della casa automobilistica e fu offerta come berlina a tre o cinque porte e come decappottabile.

Basata sulla stessa piattaforma della Peugeot 305 del 1977, la 205 supermini è stata una delle auto più importanti della sua categoria. È stata costruita come un veicolo conveniente, eccellente nelle città affollate e con motori a basso consumo di carburante.

Il design dell'auto è stato firmato da Gerard Walter, che ha creato il nuovo linguaggio di design per la casa automobilistica francese. Le sue idee hanno portato all'espansione del marchio sul mercato. La 205 presentava una fascia anteriore minimalista con fari rettangolari e indicatori di direzione montati agli angoli. Un paraurti in plastica copriva il lato inferiore della fascia anteriore. Era nero per i livelli di allestimento inferiori e in tinta con la carrozzeria per quelli superiori. Nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti offriva un'ampia apertura, fiancheggiata da piccoli fanali posteriori.

Grazie al motore montato trasversalmente, l'abitacolo offriva abbastanza spazio per i passeggeri anteriori. Inoltre, grazie ai sottili sedili anteriori a secchiello, c'era abbastanza spazio per le gambe anche per gli occupanti posteriori. Il cruscotto piatto forniva alcuni vani portaoggetti di fronte al passeggero. Allo stesso tempo, il conducente beneficiava di un quadro strumenti dall'aspetto unico, diviso in due aree orizzontali. Su quella superiore, la casa automobilistica aveva installato la maggior parte delle spie di avvertimento, mentre sul lato inferiore c'era il tachimetro. A seconda del livello di allestimento e della versione del motore, la 205 era offerta anche con un contagiri.

La Peugeot offriva la 205 con un'ampia scelta di motori che andavano da un'unità a benzina da 1 litro fino a un turbodiesel da 1,8 litri. Inoltre, la maggior parte delle versioni era disponibile con cambi manuali a quattro o cinque velocità, mentre per motori selezionati era disponibile un cambio automatico a quattro velocità.