1983 PORSCHE 911 Carrera Cabriolet (930) 3.2 5MT (218 HP)

La Porsche Carrera Cabriolet del 1983 offriva la stessa piattaforma di una Carrera, ma con una carrozzeria decappottabile scoperta. Ha tagliato alcuni punti dalla maneggevolezza ma ne ha aggiunti alcuni al piacere di viaggiare.

Un'auto sportiva rimane un'auto sportiva anche se il tetto viene tagliato e il risultato è un'auto più pesante e non così rigida come la sua versione coupé. Per alcuni, l'esperienza di guida scoperta vale molto di più dei secondi che potrebbero guadagnare in un viaggio da A a B. Dopotutto, ci sono dei limiti di velocità, giusto? Quindi, semplicemente godersi un tempo di guida con la capote abbassata potrebbe valere più di ottenere due secondi più veloci in una gara, soprattutto se non si guida l'auto in pista.

La decappottabile era più pesante della coupé e non aveva la stessa rigidità della sorella. Ma l'esperienza di guida con la capote abbassata e quel flat-six dietro era considerata un'esperienza unica. La forma dell'auto era quasi la stessa con il tetto alzato della versione coupé. Il finestrino di plastica sul retro era una buona soluzione per quell'epoca. Un ulteriore stop fu montato sopra il cofano motore quando divenne obbligatorio per le norme di sicurezza. La capote era azionata manualmente.

All'interno, l'abitacolo presentava sedili sportivi nella parte anteriore e due più piccoli nella parte posteriore, difficili da usare. Il quadro strumenti a cinque quadranti forniva informazioni sulla pressione dell'olio, la temperatura dell'olio, il livello del carburante, il contagiri al centro, il tachimetro e, sulla destra, un orologio analogico. I comandi della ventilazione erano posizionati allo stesso livello del volante e dello stereo.

Il motore da 3,2 litri fu introdotto dalla Porsche nel 1984 e per la versione cabriolet era disponibile in due livelli di potenza: 218 CV e 231 CV.