1983 PORSCHE 911 Carrera Cabriolet (930) 3.2 5MT (218 HP)

La Porsche Carrera Cabriolet de 1983 offrait la même plateforme qu'une Carrera, mais avec une carrosserie décapotable à toit ouvert. Elle réduisait certains points de maniabilité, mais ajoutait du plaisir de conduite.

Une voiture de sport reste une voiture de sport même si le toit est coupé et que le résultat est une voiture plus lourde et moins rigide que sa version coupé. Pour certains, l'expérience de conduite à ciel ouvert vaut bien plus que les secondes qu'ils pourraient gagner sur un trajet d'un point A à un point B. Après tout, il y a des limites de vitesse, n'est-ce pas ? Alors, profiter d'un temps de conduite avec le toit baissé peut valoir plus que gagner deux secondes en course, surtout si vous ne conduisez pas la voiture sur un circuit.

Le cabriolet était plus lourd que le coupé et n'avait pas la même rigidité que son frère. Mais l'expérience de conduire la voiture avec le toit baissé et d'entendre le flat-six à l'arrière était considérée comme une expérience unique. La forme de la voiture avec le toit relevé était presque la même que celle de la version coupé. La lunette arrière en plastique était une bonne solution pour cette époque. Un feu stop supplémentaire a été monté au-dessus du capot moteur lorsqu'il est devenu obligatoire en raison des règles de sécurité. La capote souple était à commande manuelle.

A l'intérieur, l'habitacle était composé de sièges sport à l'avant et de deux sièges plus petits à l'arrière, peu maniables. Le combiné d'instruments à cinq cadrans indiquait la pression d'huile, la température d'huile, le niveau de carburant, le compte-tours au milieu, le compteur de vitesse et, à droite, une horloge analogique. Les commandes de ventilation étaient placées au même niveau que le volant et la chaîne stéréo.

Le moteur de 3,2 litres a été introduit par Porsche en 1984 et était proposé en deux puissances pour la version cabriolet, avec 218 ch et 231 ch.