1967 PORSCHE 911 Targa (901) 2.0L 5MT RWD (130 HP)

L'emblématique Porsche 911 est née en 1964 et est devenue l'une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. Sa forme a été conservée au fil des ans, avec son compartiment moteur arrière incliné.

La 911 a été présentée comme un concept-car au salon de Francfort en 1963, en tant que successeur du modèle 356. La version de production est arrivée l'année suivante, en tant que modèle 1965. Au début, elle n'était proposée qu'en version coupé. En 1967, la version décapotable, appelée Targa, a été introduite.

De face, elle ressemblait à une 911 classique jusqu'aux montants A avec ses « yeux de grenouille » et son couvercle de coffre plat et bas. La voiture était dotée de pare-chocs chromés avec des bandes en caoutchouc et d'une grille de klaxon chromée sous les phares. Le logo Porsche sur le capot était doré. Un arceau de sécurité chromé était installé en guise de montant B. À partir de là, un grand pare-brise arrière en plastique pliable, qui pouvait être retiré et rangé dans le coffre.

À l'intérieur de la voiture, le tableau de bord était disposé de manière simple et plate. Le concept à cinq cadrans a été conservé au fil du temps. Une autre particularité de la Porsche 911 était la clé de contact plus proche de la fenêtre, alors que la plupart des autres véhicules l'avaient plus près du centre de la voiture. Même pour l'époque, la Porsche proposait un intérieur luxueux, avec des sièges en cuir et des panneaux en bois. De plus, sur le tableau de bord, une radio Blaupunkt était installée.

La configuration simple du moteur comprenait une suspension indépendante aux quatre roues, ce qui constituait un grand avantage dans les virages. La voiture avait plus de poids sur les roues arrière et offrait une meilleure traction.