Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Volkswagen presentò la seconda generazione della Golf al Salone dell'automobile di Francoforte del 1983: si trattò più di un'evoluzione che di una rivoluzione.…
La Volkswagen presentò la seconda generazione della Golf al Salone dell'automobile di Francoforte del 1983: si trattò più di un'evoluzione che di una rivoluzione.
Il nuovo modello era molto simile al suo predecessore, ma era più grande. A parte l'altezza, era come una Golf I al 110%. Ma la sua ampia scelta di motori e il tema forma-funzione-segui-funzione conquistarono il cuore degli acquirenti. Nei suoi nove anni di produzione, la seconda generazione della Golf fu venduta in oltre sei milioni di unità. La versione a cinque porte era più adatta alle giovani famiglie, senza figli o con figli più piccoli.
Per l'Europa, la Golf II sfoggiava fari rotondi e una forma a cuneo che era facile da riconoscere. I clienti statunitensi ricevettero una versione leggermente diversa, con fari quadrati e una griglia a stecche nere simile. Entrambe le versioni presentavano paraurti anteriori e posteriori in plastica, avvolgenti, anche se la versione statunitense ne forniva di più spessi per superare gli standard di sicurezza. A differenza del suo predecessore, la seconda generazione era disponibile in una versione a tre o cinque porte fin dal suo lancio.
All'interno, la casa automobilistica ha installato un cruscotto dall'aspetto angolare e un quadro strumenti squadrato ha esteso la consolle centrale. Per il livello di allestimento base, la Golf presentava un tachimetro e un orologio, con un'opzione per un contagiri. I livelli di allestimento superiori e la GTI erano disponibili con un computer di bordo, come optional o di serie. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato una panca posteriore pieghevole per espandere le dimensioni del bagagliaio. Un sistema di ripiegamento diviso 60/40 era nell'elenco degli optional e di serie per la GTI.
Sotto il cofano, la Volkswagen offriva una piccola gamma di motori, sia a benzina che diesel. Per versioni specifiche era disponibile una trasmissione automatica.
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