Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La divisione europea della General Motors, Opel, presentò l'ultima generazione della gamma Kadett nel 1984 in alcune versioni di carrozzeria e, nel 1985, lanciò…
La divisione europea della General Motors, Opel, presentò l'ultima generazione della gamma Kadett nel 1984 in alcune versioni di carrozzeria e, nel 1985, lanciò la versione berlina.
Opel ha cercato di sfruttare al meglio la piattaforma Kadett e l'ha offerta in tutte le forme esistenti per il segmento compatto. La berlina faceva parte dell'equazione ed è stata preferita da molti clienti che non volevano condividere l'area passeggeri con il bagagliaio, come accade nelle hatchback o nelle station wagon.
La casa automobilistica progettò la berlina con un cofano curvo sopra la griglia di plastica, che faceva parte del paraurti anteriore. Per creare un linguaggio di design comune per l'intero marchio, la Kadett presentava fari simili all'Ascona o alla Rekord, con lati interni più affilati e indicatori di direzione montati agli angoli. Fino al montante B, la berlina Kadett assomigliava alle altre sue sorelle, ma la differenza principale era nella parte posteriore, dove la casa automobilistica installò finestrini triangolari dietro le portiere posteriori. La parte posteriore dall'aspetto squadrato era adornata da fanali posteriori montati agli angoli.
A seconda dei livelli di allestimento, la Kadett Sedan offriva finestrini a manovella e specchietti retrovisori regolabili manualmente. L'abitacolo era abbastanza buono per un massimo di cinque passeggeri, ma soprattutto per quattro adulti. Per i livelli di allestimento superiori, la casa automobilistica offriva alzacristalli elettrici e serrature. Inoltre, come optional, Opel installò anche un tettuccio apribile, che non era un'opzione comune per tutti i veicoli compatti di massa.
Sotto il cofano, la Kadett presentava vari motori, sia a benzina che diesel. Era disponibile con un cambio manuale a 4 o 5 marce, a seconda del motore. Un cambio automatico era disponibile per alcuni modelli. L'auto presentava una sospensione McPherson per la parte anteriore e una barra di torsione per la parte posteriore.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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