1985 SEAT Malaga 1.2L 5MT FWD (63 HP)

Dopo aver concluso la partnership con la Fiat, la casa automobilistica spagnola SEAT cercò di evolversi autonomamente e presentò la Malaga, un'auto che assomigliava a una Fiat, ma non lo era.

Durante la loro partnership, gli spagnoli e gli italiani hanno messo la Spagna su ruote e, a partire dalla Fiat/SEAT-600, il loro duo, seguito da altri modelli. Uno dei loro ultimi prodotti congiunti è stata la Fiat/Seat Ritmo, che è stata prodotta dalla casa automobilistica spagnola fino al 1982, quando l'accordo tra le due case automobilistiche è terminato. In seguito, la SEAT ha introdotto la Ronda, che era principalmente basata sulla Ritmo, ma presentava solo abbastanza aree diverse da essere considerata un veicolo diverso. Poi è arrivata la Malaga.

Era basata sulla Seat Ronda ma aveva una carrozzeria a tre volumi. La Fiat aveva la stessa ricetta per la Fiat Ritmo/Regata. I due veicoli, la Regata e la Malaga, sembravano molto simili, ma poiché la Seat aveva impiegato Giugiaro per progettare l'auto, la Fiat non poteva dire che fosse una copia. I fari rettangolari e i fanali posteriori completamente diversi davano alla Malaga un aspetto diverso. Le maniglie delle portiere erano a filo con la carrozzeria e la Fiat lo fece solo sulla versione rinnovata della Regata.

All'interno, la Malaga presentava un cruscotto unico, come se fosse fatto di parti diverse e incollate insieme. Il suo quadro strumenti presentava due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri con gli indicatori del carburante e della temperatura posizionati tra di loro in una modalità di tipo lineare. Poiché presentava la stessa piattaforma della Ronda, offriva uno spazio interno simile, compresi i sedili posteriori dove c'era spazio limitato per le gambe per i passeggeri più alti.

Sotto il cofano, la SEAT ha impiegato la Porsche per sviluppare il motore da 1,5 litri. L'altra scelta, un 1,1 litri, era una versione più vecchia di un motore push-rod di provenienza Fiat. La SEAT ha anche offerto una versione diesel che forniva solo 56 CV ma restituiva un'eccellente efficienza nei consumi.